Naujosiomis padangomis stabdyti tapo sunkiau

„Formulės-1“ lenktynininkų teigimu, stabdymas naudojant naująsias 2007 metų sezonui skirtas „Bridgestone“ padangas tapo gerokai sunkesnis – smarkiau stabdant beveik visada blokuojami priekiniai ratai.
„Su laiku prie to priprasime, tačiau kol kas priekiniai ratai visada blokuojami smarkiai stabdant. Galbūt yra prasmės pakeisti stabdžių ir jų ventiliavimo mechanizmus bei slėgį. Taip smarkiai pasikeitus padangų veikimui ir sukibimui su trasa galbūt yra būtina atitinkamai pritaikyti visą stabdžių sistemą“, - pareiškė „Renault“ lenktynininkas Giancarlo Fisichella.
Italų sportininkui antrino ir „Ferrari“ komandos narys Felipe Massa, kuris pastebėjo, jog stabdyti dabar reikia gerokai anksčiau nei iki šiol.
„Taip sumažėjus sukibimui su trasa, negalima net pagalvoti apie stabdymą tuose pačiuose taškuose, kuriuos naudojome anksčiau. Jereze tai buvo dar akivaizdžiau nei Barselonoje. Žinant, kad Jereze naudotos padangos buvo minkštesnės sudėties, vairavimo skirtumas palyginus su visai nesena praeitimi yra milžiniškas“, - pastebėjo brazilas.
F.Massos nuomone, toks ženklus „Bridgestone“ padangų charakteristikų pokytis atims bet kokį galimą „Ferrari“ komandos paranašumą dėl turimos ilgametės darbo su japonų produkciją patirties.
„Pasikeitė daug dalykų. Kiti sakė, kad turėsime milžinišką pranašumą dėl darbo su „Bridgestone“ patirties, tačiau, tiesą sakant, šios padangos yra naujos visiems. Visos komandos pradeda iš naujo, turėdamos vienodas pradžios sąlygas“, - pažymėjo lenktynininkas.
„Bridgestone“ kitąmet bus vienintele padangų tiekėja „Formulės-1“ varžybose. Tokia situacija lenktynėse susiklostė po to, kai iš sporto pasitraukti nusprendė „Michelin“ kompanija, nesutikusi su ketinimais nuo 2008 metų „Formulėje-1“ padangas tiekti leisti tik vienai įmonei.
„Michelin“ padangas šiemet naudojo „Renault“, „McLaren“, „Honda“, BMW, „Red Bull“ ir „Toro Rosso“ komandos. „Bridgestone“ klientėmis, tuo tarpu, buvo „Ferrari“, „Toyota“, „Williams“, „Spyker“ ir „Super Aguri“ ekipos.