Pilnas FIA pasiūlymo dokumentas

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) išplatino dokumentą su visais savo siūlomais pakeitimais 2006 metų sezono sportiniame reglamente.
Treniruočių laikas
Siūloma:
Penktadienis:
– pirmoji treniruotė: 10:00–11:00
– antroji treniruotė: 13:00–14:00
Šeštadienis:
– trečioji treniruotė: 10:00–11:00
– kvalifikacija: 13:00–14:00
Kvalifikacijos formatas
Siūloma:
Nuo 13:00 iki 13:15 visi pilotai turi teisę pasirodyti trasoje. Pasibaigus šioms penkiolikai minučių, penki blogiausiai pasirodę lenktynininkai yra klasifikuojami pagal jų parodytus laikus nuo 16 iki 20 vietos. Jie praranda teisę dalyvauti tolimesnėje kvalifikacijoje. Visų kitų pilotų laikas yra anuliuojamas.
Nuo 13:20 iki 13:35 penkiolika geriausiai praeitoje dalyje pasirodžiusių pilotų vėl gali išvažiuoti į trasą. Penki blogiausiai pasirodę pilotai klasifikuojami nuo 11 iki 15 vietos pagal parodytus laikus. Jie praranda teisę dalyvauti tolimesnėje kvalifikacijoje. Visų kitų pilotų laikas yra anuliuojamas.
Nuo 13:40 iki 14:00 visi išlikę pilotai kaunasi dėl pirmųjų dešimties pozicijų, kurios yra skirstomos pagal paskutinėje dalyje parodytus geriausius laikus.
– automobiliai laikomi esančiais „parc ferme“ būsenoje nuo tos akimirkos, kai išvažiuoja pirmą kartą į trasą, padangų keitimo ir kuro pildymo draudimai nuo šiol iš „parc ferme“ apibrėžimo yra pašalinami;
– tarp 13:00 ir 13:40 kuro pildymas yra nedraudžiamas;
– pilotams, kurie iškrito per pirmas dvi dalis, leidžiama jų boliduose lenktynėms pilti bet kokį kiekį degalų;
– paskutinės dalies dalyviai prieš išvažiuodami į trasą privalės būti pasverti, o iki lenktynių starto jų boliduose kuro turės būti papildyta tiek, kad jie svertų tiek pat, kiek kvalifikacijos trečiosios dalies pradžioje;
– kiekvienam pilotui suteikiama teisė per kvalifikaciją ir lenktynes sunaudoti iki septynių sausam orui skirtų padangų rinkinių, tačiau jie turi būti pagaminti iš identiško gumos mišinio, lenktynių metu padangų keitimas nedraudžiamas;
– bausmės už variklio keitimą ir kitus taisyklių pažeidimus išlieka tokios, kokios buvo iki šiol;
– 131 juodraštinio 2006 metų sporto reglamento straipsnis bus taikomas visiems pilotams, kurie per pirmąją kvalifikacijos dalį neįveiks įskaitinio rato. Jei daugiau nei penki pilotai neįveiks laiko, paskutinieji penki pilotai (po 131 straipsnio pritaikymo) bus eliminuoti iš tolimesnės kovos, o likusiems bus suteikta teisė pereiti į tolimesnį etapą;
– jei etape dalyvauja dvidešimt du bolidai, po kiekvienos iš dalių atkrenta po šešis bolidus;
– jei etape dalyvauja dvidešimt keturi bolidai, po kiekvienos iš dalių atkrenta po šešis bolidus, o finale dalyvauja dvylika;
Atsarginiai bolidai
Kadangi atsarginiai bolidai pastaruoju metu yra naudojami ypač retai, o pakeitus lenktynių stabdymo procedūrą tai atsitinka ypač retai, FIA laiko šį metą tinkamu uždrausti atsarginius bolidus.
Siūloma:
Uždrausti komandoms bet kuriuo metu turėti daugiau nei du bolidus, tinkamus dalyvavimui lenktynėse. Pažymėtina, kad prieš tai reikia suformuluoti aiškų ir akivaizdų apibrėžimą, kas yra bolidas ir kuo jis skiriasi nuo, tarkim, dalinai surinktos važiuoklės.
Tretieji bolidai
Taisyklės tikslas buvo leisti visoms, išskyrus keturias aukščiausio lygio komandas, atlikti daugiau bandymų GP metu, tačiau akivaizdu, kad dabar šia taisykle naudojasi ekipos, kurios kovoja dėl aukštų vietų čempionate. Kadangi tai prieštarauja pačiai taisyklės esmei, be to, tai yra neišvengiama, jei bus priimtas punktas apie atsarginius bolidus, taisyklė turi būti panaikinta.
Siūloma:
Uždrausti visoms komandoms penktadienio treniruotėse naudoti daugiau nei du bolidus.
Aptarnaujantis personalas
Siekiant sumažinti personalo, kurį komandos turėtų vežiotis su savimi, kiekį bei atsižvelgiant į tai, kad nebelikus trečių bolidų, šių perteklinių darbuotojų veikla būtų tik aptarnavimas sustojimų metu, įvedami apribojimai aptarnaujančio personalo skaičiui.
Siūloma:
Vienu metu prie bolido sustojimo metu gali būti tik keturiolika žmonių. Kiekvienos padangos keitime gali dalyvauti tik vienas mechanikas (iki šiol vienos padangos keitime dalyvaudavo trys žmonės).
Padangų šildymas
Remiantis padangų tiekėjų pateikta informacija, kad šildymo prietaisų nenaudojimas neatneš grėsmės pilotų saugumui, FIA laiko teisėtu siūlymą uždrausti visus padangų šildymo prietaisus.
Siūloma:
Visi prietaisai, jų sistemos bei veiksmai, kuriais siekiama pakelti padangos temperatūrą, techninio aptarnavimo juostoje yra draudžiama. Be to, nuo 8:00 ryto visos padangos, kurias ruošiamasi naudoti tą dieną, privalo būti laikomos matomoje stebėtojams vietoje. Bet koks padangų, kurios nebuvo matomos stebėtojams, naudojimas yra draudžiamas.
Pilotų paradas
Pilotų paradas patogumo dėlei bus nukeltas arčiau starto, tuo pačiu suspaudžiant visas priešstartines procedūras į trumpesnį laiko tarpą.
Siūloma:
– techninio aptarnavimo juosta atidaroma 13:15
– techninio aptarnavimo juosta uždaroma 13:20
– pilotų paradas vyksta nuo 13:25 iki 13:40
– lenktynės startuoja 14:00