„Pirelli“ ne visai patenkinti naujomis lietaus padangomis

Ketvirtadienį komandos Barselonje išbandė lietaus padangas. „Pirelli“ sporto padalinio vadovas Paulas Hembery pažymėjo pažangą lyginant su praėjusiais metais ir pridūrė, kad jų inžinieriai dirba ties naujų šlapiai dangai skirtų padangų versijomis.
P. Hembery: „Mes turime pakeisti šių padangų mišinių darbo temperatūrų diapazoną. Mes bet kokiu atveju tai planavome padaryti su padangomis smarkiam lietui, juolab, kad šiemet po saugos automobilio pasitraukimo startas bus iš vietos, o pernai pilotai skundėsi, kad niekaip negali pasiekti normalaus šių padangų įšildymo.
Barselonoje mes taip pat pamatėme, kad problemų yra ir su tarpinėmis padangomis, bet tai realiai paaiškinama tuo, jog pereita prie platesnių padangų. Mat pernai komandos mūsų prašė šių padangų neliesti ir jose nieko nekeisti. Bet dabar mes matome, kad ir su jomis reikės kažką daryti. Tačiau išsiaiškinti šiuos momentus įmanoma tik bandymų realioje trasoje metu ir su 2017 metų bolidais.
Įmanomos situacijos, kada reikėtų dviejų tipų lietaus padangų – šiltam oru ir kur kas vėsesniam, kuris būna Silverstoune ar Suzukoje. Mes paruošime lietaus padangų pakeitimus, panaudodami informaciją, gautą per šiuos bandymus.
Lietaus padangų bandymai Barselonoje buvo labai naudingi – tai yra vienas iš sudėtingiausių uždavinių visoje mūsų veikloje, kadangi mes neturime instrumentų, leidžiančių kontroliuoti vandens kiekį ant dangos.
Jūs matėte, kad Barselonoje mes naudojome cisternas su vandeniu – tai ne pats „technologiškiausias“ būdas. Be to, lietaus padangų bandymuose būna labai daug kintamųjų: temperatūra, asfalto būklė, vandens kiekis. Mes vėl susidūrėme su šių padangų įšildymu – mes taip ir spėjome, bet dabar gavome patvirtinimą ir kažką keisime.