Pokyčiai Barselonoje nuvylė lenktynininkus

„Red Bull“ komandos lenktynininkai Davidas Coulthardas ir Markas Webberis liko nepatenkinti šią žiemą Barselonos (Ispanija) trasoje, kur rengiamos Ispanijos GP „Formulės-1“ lenktynės, atliktais pakeitimais.
Žiede buvo modifikuoti dalis prieš starto-finišo tiesiąją, prieš paskutinįjį posūkį suformuojant iš kairiojo ir dešiniojo posūkių suformuotą viražą. Taip siekiama sumažinti greitį iš išvengti pavojingų avarijų paskutiniajame posūkyje.
„Pakeitimai gali padidinti lenkimo galimybes pirmajame posūkyje, tačiau jie nuvilia“, - taip pokyčius pradėjo komentuoti D. Coulthardas.
„Tai buvo du puikūs dideliu greičiu įveikiami posūkiai, kur, suprantama, greitis turėjo būti sumažintas dėl FIA reikalavimų saugos zonoms. Tačiau aš nežinau nei vieno lenktynininko, kuris žinojo apie planuojamus pokyčius, nežinau nei vieno, kuris galėtų į tai pažiūrėti ir pasakyti, kad tai gražus sprendimas“, - aiškino škotų lenktynininkas.
Jam antrino ir M. Webberis, penktadienį Barselonos trasoje išbandęs naująjį „Red Bull“ komandos bolidą RB3.
„Lenktynininkai apie tai nežinojo iki čia ėmė važiuoti sunkvežimiai, o sprendimas jau buvo priimtas. Paskutiniai posūkiai buvo įveikiami labai dideliu greičiu – puiku, jei pavykdavo išlaikyti bolidą trasoje, tačiau nesėkmės atveju trenkiesi smarkiai. Čia kildavo didelės avarijos“, - pareiškė australas.
„Maniau, kad tai buvo padaryta dėl motociklininkų, tačiau dabar sužinojau, kad jie ir toliau naudos senąją trasą. Pirmojo posūkio pokyčiai visai neblogi, tačiau viražas yra tiesiog dirbtinis stabdis“, - pažymėjo lenktynininkas.
„Nemanau, kad tai palengvins lenkimus. Mes ir toliau įveiksime paskutinįjį posūkį penkta pavara“, - pridūrė jis.
Barselonos trasa „Formulės-1“ lenktynėms buvo pradėta naudoti 1991 metais.