S. Resta: kova tampa vis aštresnė

Naujausios kartos „Formulės-1“ bolidai buvo kuriami labai griežto techninio reglamento sąlygomis – tokių griežtų apribojimų anksčiau „Formulės-1“ istorijoje nėra buvę.

„Haas“ komandos technikos direktorius Simone Resta nors ir pripažįsta, kad toks požiūris jam nelabai patinka, mano, kad „Formulės-1“ reglamentas ir turi būti toks. Nežiūrint į ryškų „Red Bull“ komandos dominavimą, kova trasose yra gana aštraus pobūdžio ir kur kas ryškesnė, nei būdavo ankstesniais metais.

„Į viską galima pažiūrėti kiek kitokiu kampu, - pasakojo S. Resta. - Vien iš techninės pusės, jei pažiūrėsime, ką galima padaryti, o ko daryti negalima ir prie to dar pridėti komandų biudžetų apribojimus, tai galima teigti, jog viskas yra tikslu ir suprantama. Vien to galėtų pakakti, kad daugiau nediskutuoti šia tema.

Iš kitos pusės, jei į situaciją daugiau žiūrėsime iš vadybininko pozicijų, tai aš matau, kad mūsų sporte tam tikrų pliusų yra tame, kad komandos tampo artimesnės pagal rezultatų lygį ir skirtumai tarp jų sumažėjo“.

Vienu iš principų, kuriuo vadovavosi šiuolaikinio techninio reglamento kūrėjai, tai noras kažkiek sumažinti išlaidų augimą, net jei tai varžo inžinerinę mintį ir S. Resta į tai žvelgia su supratimu.

„Spėju, kad paskutiniais metais matome, kad nors greičio skirtumai tarp pačių greičiausių ir visų likusiųjų išlieka, apskritai, šie skirtumai mažėja, - mano „Haas“ technikos direktorius. - Kova peletono viduryje tampa vis aštresnė. Sportine prasme tai yra didelis pliusas.

Nors man ir nelabai patinka dabartinis techninis reglamentas – beje, jis nelabai patinka beveik visiems inžinieriams. Jame yra papildomų ribojimų, kurie visiems technikos žmonėms apsunkina gyvenimą, bet būtent šie ribojimai yra tas faktorius, kuris išlygina skirtumus tarp bolidų“.

Bet nežiūrint į visus minusus, bendra nuomonė yra tokia, kad kovos trasose tarp „Formulės-1“ komandų yra aštresnės ir lenktynės būna kur kas įdomesnės, todėl neabejojama, kad visi šie ribojantys faktoriai bus paimti už pagrindą ir kuriant naują reglamentą, kuris įsigalios nuo 2026 metų.