S. Vettelis: iš F-1 hibridinių variklių - mažai naudos

Kalbama, kad F-1 ateityje bus naudojami laboratorijoje iš biologinių atliekų pagaminti degalai, tačiau S. Vettelis mano, kad tokia kryptis nėra teisinga. Vokiečio teigimu, sportas turėtų pirmauti technologijų srityje ir naudoti sintetinius degalus, o ne tiesiog džiaugtis, kad bus pradėti naudoti E10 produktai, kuriuos jau galima įsigyti degalinėse.

„Nesu degalų specialistas, bet labiau vertinu sintetinius, o ne biodegalus. Naudojant biodegalus, akivaizdu, kad reikia iš kažkur gauti anglies dvideginio, ir manau, kad čia gali kilti tam tikrų problemų. Manau, kad F-1 siekia rasti būdą, kaip ateityje sukurti atsinaujinančių degalų arba sintetinių degalų formulę. Tačiau kitais metais mūsų bolidų bakuose bus tik 10 proc. e-degalų - o tai, technologijų požiūriu, nėra revoliucija.“

„Jau kelerius metus visame pasaulyje galite nusipirkti šių degalų degalinėse. Taigi, tai nėra naujovė. Nemanau, kad tai atitinka F-1 siekius būti technologijų lydere. Taigi, mes reaguojame į tai, kas vyksta aplink, užuot patys buvę lyderiais.“

„Kalbama, kad kažkas gali pasikeisti anksčiau, bet varikliai nebus tobulinami iki 2025 m., greičiausiai iki 2026 m. Taigi, tai reiškia, kad dar penkerius metus nebus jokios pažangos. Manau, kad tai sportui sukels didžiulį spaudimą, nes per tuos penkerius metus visame pasaulyje įvyks daug pokyčių.“

S. Vettelis mano, kad F-1 reiktų skatinti geriausius savo inžinierius sukurti tvaresnius degalus, kurie padėtų sumažinti taršą, kurią išmeta daugiau nei milijardas vidaus degimo varikliais varomų automobilių, kurie dar daug metų važinės keliais.

„Manau, kad galėtume panaudoti savo išteklius - visus protingus žmones, įrangą bei pinigus, kuriuos F-1 gali išleisti. Nepamirškime, kad pastaruosius 10 metų išlaidavome varikliui, kuris yra itin efektyvus, ir iš jo išspaudėme daug galios, tačiau jis, iš esmės, neturi jokios reikšmės paprastam žmogui kelyje ir naujos kartos automobiliams, o išlaidos buvo milžiniškos.“

„Tikriausiai kiekvienas gamintojas per tuos metus šio variklio kūrimui išleido daugiau nei milijardą. Tų pinigų galima vėl rasti arba dalis tų pinigų yra šalia, bet reikia pastūmėti teisingiems tikslams.“

„Taigi, aš tik sėdžiu ir kalbu su jumis, žiniasklaidos atstovais. Nežinau, koks tiksliai yra geriausias sprendimas. Bet manau, kad veiksmų turime imtis dabar, o ne diskutuoti dar penkerius metus ir per tą laiką nieko nedaryti.“