Susirinkime dėl variklių dalyvaus „Porsche“ bei „Audi“ atstovai

Šį savaitgalį Austrijoje vyksiančiame susirinkime, kurio metus bus aptarinėjami įvairūs klausimai, susiję su varikliais, kurie bus naudojami ateityje, dalyvaus ne tik F-1 dalyviai, bet ir „Porsche“ bei „Audi“ atstovai.

Nuo 2025 metų F-1 čempionate ketinama naudoti naujos kartos variklius. Nors kardinalių pokyčių nesitikima, čempionato vadovai neslepia noro ateityje naudoti paprastesnius ir pigesnius motorus. Neatmetama idėja, jog bus atsisakyta MGU-H. Užkulisiuose taip pat kalbama apie planus standartizuoti tam tikras variklių dalis.

Būtent liepos 3 d. vyksiančio susirinkimo metu ketinama aptarti tai, kuria kryptimi toliau turėtų būti judama ruošiant naują variklių formatą.

Teigiama, kad susirinkime dalyvaus: Ola Kalleniusas („Daimler“), Luca de Meo („Renault“), Johnas Elkannas („Ferrari“) Dietrichas Mateschitzas („Red Bull“), F-1 atstovai Stefano Domenicali bei Rossas Brawnas ir FIA prazidentas Jeanas Todtas. Skelbiama, kad prie pastarųjų prisijungs ir Oliveris Blume‘as („Porsche“) bei Markusas Duesmannas („Audi“).

VW grupė, kuriai priklauso „Porsche“ ir „Audi“, jau praeityje buvo išreiškusi susidomėjimą gaminti ir tiekti variklius F-1 ekipoms. Teigiama, kad vokiečiai vedė derybas su „Red Bull“, bet visus planus sužlugdė prasidėjęs dyzelinių variklių skandalas.

F-1 vadovai puoselėja viltis prisivilioti bent vieną naują gamintoją, kuris galėtų užimti „Honda“ vietą. Japonai iš čempionato pasitrauks pasibaigus šių metų sezonui. „Red Bull“ perims jų projektą ir jį vystys iki 2025 m.

Manoma, kad naujos jėgainės formatas išliks stipriai nepakitęs, toliau bus naudojami V6 varikliai, ekologiški degalai bei didesnė baterija energijai kaupti. Praeityje buvo pasirodę informacijos apie tai, kad F-1 boliduose gali būti naudojama visų varančiųjų ratų pavara. Tokiu atveju priekinius ratus suktu elektros varikliai.