T. Wolffas abejoja, ar bauda G. Russellui buvo teisinga

Startavęs iš „pole“ pozicijos „Ferrari“ lenktynininkas Carlosas Sainzas dar iki pirmojo posūkio Ostino trasoje į priekį praleido Maxą Verstappeną su „Red Bull“. Bandydamas atsilošti, ispanas pasirinko gana plačią trajektoriją į lėtą kairįjį išlinkimą norėdamas geriau įsibėgėti.

Tačiau tuo momentu į „Ferrari“ mašinos šoną rėžėsi George'as Russellas. Sainzas buvo apsuktas, o vėliau pasitraukė iš lenktynių dėl sugadinto radiatoriaus. Russellas sugebėjo pratęsti varžybas, tačiau gavo 5 sek. baudą kaip šio incidento kaltininkas.

Po finišo „Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas pažymėjo, kad jų ekipos piloto bauda kelia klausimų ir šį epizodą galima vertinti visai kitaip.

„Manau, kad tai buvo lenktyninis incidentas, - po varžybų kalbėjo austrų specialistas. -Gali būti, jei aš būčiau teisėjas, atsižvelgčiau į tai, kad George'as labai vėlai stabdė ir tuo momentu kovojo su nepakankamu vairo pasukamumu – o Carlosas bolidą nukreipė skersai trasos. Nežinau, gal tuo momentu Sainzui pritrūko hibridinės sistemos energijos įsibėgėjant“.

Wolffas pridūrė: „Gaila, kad taip išėjo, bet mes turime priimti šį smūgį – 5 sek. baudą. Apskritai, po to incidento mes galvojome, kad Russello mašina nepasieks finišo.

Priekinio sparno apgadinimai buvo labai rimti. Iš tiesų, nukentėjo ne tik matoma sparno dalis, jo plokštelės, bet ir tai, kas yra sparno apačioje. Aerodinamine prasme tai labai svarbūs elementai. Todėl mašina negalėjo tikėtis daugiau“.

George'as Russellas Ostine finišavo penktas, jo atsilikimas nuo Maxo Verstappeno likus trims ratams iki finišo sudarė 21 sek. Vėliau George'as surengė sustojimą ir su naujomis minkštosiomis padangomis užfiksavo greičiausią lenktynių ratą.