T. Wolffas: F-1 komandos siekia bendro sutarimo dėl būsimų variklių taisyklių

Toto Wolffas, „Mercedes“ komandos vadovas, pareiškė, kad tarp „Formulės 1“ komandų ir variklių gamintojų yra bendras interesas dėl to, kaip turėtų atrodyti variklių vystymas po artėjančios naujos galios agregatų eros.

Šią savaitę FIA būstinėje Londone turėję įvykti susitikimai buvo atidėti, nes, pasak FIA vienviečių bolidų skyriaus vadovo Nikolo Tombazio, dar nebuvo pakankamo sutarimo, kaip geriausia judėti į priekį.

Nuo 2026 m. galios agregatai bus derinami 50/50 santykiu tarp vidaus degimo variklių (1.6 l V6) ir elektros energijos, tačiau laikotarpis po šios eros vis dar kelia diskusijų. N. Tombazis pabrėžė būtinybę mažinti kaštus visoje „Formulėje 1“, tačiau nenorėjo vertinti taisyklių, kol jos dar nėra galutinai priimtos.

T. Wolffas paaiškino, kad gamintojai nenori investuoti milžiniškų lėšų visiškai naujų variklių kūrimui, jei po poros sezonų vėl tektų viską keisti. Tikimasi, kad naujieji varikliai bus naudojami visą reguliavimo ciklą – galbūt iki 2031 m.

Vis dėlto komandos ir gamintojai vieningai sutaria dėl vieno tikslo – sukurti kuo įdomesnį reginį sirgaliams. Pasak T. Wolffo, šiuo klausimu vyksta labai geros, racionalios diskusijos su „FIA“ vadovu Mohammedu Ben Sulayemu ir „Formula One Management“ generaliniu direktoriumi Stefano Domenicaliu.

„Manau, visi dalijamės bendru tikslu – turėti kuo įspūdingesnes taisykles, kurios pritrauktų sirgalių dėmesį“, – sakė T. Wolffas, pridurdamas, kad kol kas komandos, gamintojai ir FIA ieško geriausio kelio į priekį bei bando išlaikyti balansą tarp inovacijų, kaštų ir tvarumo.