T. Wolffas mano, jog Monako GP reikėtų atskirų taisyklių

Po dar vienų gana statiškų Monako „Formulės 1“ lenktynių, kuriose pirmą kartą buvo pritaikyta privaloma dviejų sustojimų strategija, „Mercedes“ vadovas Toto Wolffas pasiūlė svarstyti specifines sportines taisykles, pritaikytas būtent šiai trasai.

Nors dviejų sustojimų reikalavimas turėjo pagyvinti veiksmą trasoje ir sukelti daugiau taktinių skirtumų, lenktynės vyko įprastu, itin riboto lenkimų tempo režimu. Vieninteliai reikšmingesni pokyčiai buvo pastebimi komandų strategijose, kai kai kurie pilotai, kaip „Racing Bulls“ ir „Williams“, tyčia laikė varžovus už savęs, kad sukurtų erdvės savo komandos draugų sustojimams.

T. Wolffas atkreipė dėmesį, kad tokia taktika, nors ir teisėta, iškreipia sportinę kovą. „Manau, kad galime pagalvoti apie specifines Monako taisykles, kurios ribotų tempimo galimybes. Negali tiesiog laikyti visos traukinių eilės už savęs. Aplenkimas vis tiek yra beveik neįmanomas, bet galima įvesti taisyklę, kad negali važiuoti lėčiau nei, tarkime, tam tikras skaičius sekundžių nuo lyderio“, – sakė T. Wolffas.

Jis pripažino, kad tokie pokyčiai galbūt nepadidins lenkimų skaičiaus, bet galėtų padėti palaikyti glaudesnį automobilių lauką, o tai suteiktų daugiau taktinių galimybių. Taip pat Wolffas pasiūlė pasvarstyti apie fizinius trasos pakeitimus, nors pripažino, kad tai labai sudėtinga. „Turime kalbėtis su ACM, Monako automobilių klubu, ar yra ką nors, ką galime keisti trasos konfigūracijoje. Tai sunku – miestas ribojamas kalno ir jūros – bet matau pozityvą. Tai neįtikėtinas reginys“, – kalbėjo T. Wolffas.

„Mercedes“ šį savaitgalį liko be taškų – nei George'ui Russellui, nei Kimi Antonelli nepavyko patekti į Q3 kvalifikacijoje, o lenktynėse pakilti aukščiau nebuvo galimybių. T. Wolffas pabrėžė, kad komandos potencialas buvo aukštesnis, bet šeštadienį viskas sugriuvo. „Turėjome bolidą, kuris buvo vertas pirmųjų dviejų eilių ar net geriau. Kimi kliudė barjerą – tai suprantama naujokui. Su George'u tiesiog netikėtai praradome galią“, – aiškino T. Wolffas.

Jis teigė, kad eksperimentai, net jei ir nesėkmingi, yra būtini. „Mes esame automobilių sporto žmonės. Svarbiausias sportinis veiksmas čia visada buvo šeštadienį, kvalifikacijoje, bet šįkart pabandėme kai ką naujo – dviejų sustojimų strategiją. Ji nieko nepakeitė. Priekyje esanti grupė važiavo laisvai, o viduryje visi kovėsi dėl taškų ir labai lėtino tempą“, – komentavo T. Wolffas.

Nepaisant visko, jis pabrėžė, kad Monakas lieka ypatingu etapu F-1 kalendoriuje. „Tai, ką F-1 čia sukūrė, yra neįtikėtina. Tribūnos, terasos, valtys – viskas pilna. Vakar nuo savo terasos filmavau pusantro kilometro ilgio kamštį 2:30 nakties. Tai yra tas visapusiškas 360 laipsnių patyrimas, kurio Formulei 1 reikia“, – sakė T. Wolffas.