T. Wolffas: problema susijusi su bolido prošvaisa

Pirmoje treniruotėje Monake „Mercedes“ pilotai atsidūrė tik 8-toje ir 10-toje vietose, beje, Lewisas Hamiltonas skundėsi bolidu labiau nei jo ekipos partneris George'as Russellas, kuris irgi buvo nepatenkintas.

Daugiausiai W13 bolidas kenkėjo nuo išilginio svyravimo prie didelio greičio, gatvių trasoje ši problema išryškėjo vėl ir Lewisas vienu momentu per radiją pranešė, jog bolidą taip kratė, kad jis vos neprarado sąmonės.

Po pirmosios treniruotės komandos vadovas Toto Wolffas taip komentavo įvykius: „Manau, kad pagrindinė problema susijusi su mašinos prošvaisa, mes su ja kovojame nuo pat sezono pradžios ir ji labai destabilizuoja bolidą. Kartais aerodinaminiai reiškiniai yra aštrinami neoptimaliais kietais automobilio nustatymais ir čia problema kaip tik yra kietoje pakaboje.

Kartu yra panašu, jog mašina sugeba išvystyti gana didelį greitį, mes buvome greiti visos sesijos metu, bet tempas nukrito prieš sesijos pabaigą, kai mes dirbome su kietosiomis padangomis ilgose ratų serijose. Žodžiu, apskritai, bolidas nėra blogas, tik yra jo valdymo problemų.

Todėl dabar mes keisime mašinos nustatymus, kad sportininkams būtų kur kas komfortiškiau vairuoti. Kadangi bolidas yra pakankamai greitas, reikia padaryti viską, norint patenkinti Lewiso ir George'o prašymus. Bet kokiu atveju, mes dabar geriau suprantame mūsų automobilio ypatumus, palaipsniui gerėjame ir vejamės lyderius“.

Darbas „Mercedes“ boksuose iš tiesų prasidėjo dar nepasibaigus pirmai treniruotei, mechanikai operatyviai keitė mašinų nustatymus, net buvo pakeistos priekinės pakabos spyruoklės į minkštesnes.

2016 m. pasaulio čempionas Nico Rosbergas pridūrė, kad „Mercedes“ turi išspręsti sudėtingą uždavinį – surasti teisingą kompromisą, nes net nedidelis pakabos kietumo pakeitimas ir prošvaisos padidinimas blogina rato įveikimo laiką 0,1 sek., o gal ir dar daugiau.