Viktorina

Pagaliau. xlinelisx teisus tai buvo F.Briatore

Idomu uz ka ten ji taip baude? :D

Klausimas: koks pilotas buvo pasivadines "Geki"?

Giacomo Russo

yep

Metai ir etapo pavadinimas kuriame buvo x ratu + 0,5 . Manau nesuprasit todel pavyzdys : 60,5 ratu, pilna distancija

xlinelisx> Briatore paėmė pinigų iš Giovanni Bonanno už bandymą pravažiuoti su f1 bolidu, bet pilotui ne kaip sekėsi ir Briatore atsisakė. Vėliau ten per visokius pažįstamus gavosi tokia istorija.

Dauniski, galėtum kokią užuominą duot. Tikrai yra buvęs F1 etapas su ratų skaičiumi po kablelio? Kažin kaip tai techniškai įgyvendinta? Buvo stabdomų ir tęsiamų lenktynių, lenktynių iš dviejų važiavimų, bet neteko girdėt apie taviškį variantą.

Vienintelis šaunantis į galvą variantas, kad Finišo ir starto linijos buvo skirtingose žiedo vietose. : )

Tai kad ir šiais laikais yra trasų, kur startas duodamas vienoje linijoje, o finišo vėliava mojuojama kitoje. Tiesa, tai būna tik kelių šimtų metrų skirtumas paprasto patogumo sumetimais - lengviau ir saugiau išrikiuot bolidus pirmam posūkiui.
Spėsiu, gal Monako GP 1950 m? Tais laikais startas būdavo duodamas po Tabac posūkio.

DeVi mastai teisinga linkme, Katelynas neteisus, 1950 Monaco GP oficialiai buvo 100 ratu, Mano klausimas: Kuriame GP metai, trasa, kiek ratu buvo, jeigu gerai pamenu taip istorijoje yra nutike tik vienakart ir vos vienerius metus. Nes boksus buvo perkele i kita trasos dali, o starto(bet ne finiso) tiesioji buvo uz puses rato.

boksai buvo perkelti silverstone, tai speju kad 1952 didziosios britanijos gp, o ratu gal buvo 85,5?

Gal tai JAV Vakarų Didysis Prizas? Etapas vyko 1976-1983 metais. Nežinau nuo kada tiksliai tokia konfigūracija buvo naudojama, bet štai mano spėjimai: 1976-1982, 1978-1982, 1976-1981, 1978-1982. Žinau tik tiek, kad kažkuris iš šių atsakymų yra teisingas.

1983 metais starto ir finišo juosta buvo ten pat.

Bush dėl etapo tu teisus, bet kaukiu tiksliu metu(pasirink vienus metus) ir ratu skaiciaus, KRS-One ne, oficialiai tada buvo 85 ratai.

1979.

ne

1978.

Ne, 1978 startavo lenktoj tiesiojoj. http://a.imageshack.us/img18/61/7800usw041gj8.jpg Bet esmės nekeičia, lenktynių distanciją sudarė sveikas skaičius ratų, nesvarbu, kad nuvažiuota buvo pora km daugiau nei 'ratų skaičius' x 'trasos ilgis kilometrais'.

Spėju, kad pirmame Long Beach etape, 1976 m.

1976-1977.

ne ir ne

1982?

Katelynas, teisus, klausk

Tavo žiniai 1976 ir 1977 metais startavo ten pat.

Na ir kas, kad ten startavo, bet ir finisavo ten pat, o 1982 finisavo ne ten

Austras Jochenas Rindtas yra vienintelis F1 čempionas šį titulą iškovojęs po mirties. Išvardinkit pilotus, kurie tapo F1 čempionato galutinės įskaitos prizininkais (užėmė 2 ar 3 vietas) po mirties.

Dauniskis>> kažkaip atrodė, kad 1976 ir 1977 yra teisingas atsakymas, bet dabar radau, kad 1982 metais distanciją sudarė 75,5 ratų.

Wolfgang von Trips ir Ronnie Peterson

Teisingai. von Tripsas 1961, Petersonas 1978 užėmė antras vietas, abu žuvo sezono pabaigoje.

Sekantis formules1 etapas vyks Spa trasoje, sioje trasoje pirmos lenktynes ivyko 1950 metais, kokio ilgio tuomet buvo si trasa?

14.120 km

Montoya teisus, klausk

Anksčiau buvo tokia 107% taisyklė
Tai kiek ir kokios komandos visada įveikė kvalifikaciją ? (Neturėjo nei vieno DNQ)

Ferrari

Ne, 28 kartus nesikvalifikavo jie

http://en.wikipedia.org/wiki/107%25_rule
Kazko as nesuprantu...

Gal blogai suformulavau klausimą:
Kiek ir kokios komandos visada įveikė kvalifikaciją ? (Neturėjo nei vieno DNQ),
čia 107% tik kaip vienas iš pavyzdžių, kodėl nepateko į lenktynes, nes kai kuriais metais tik pvz 26 greičiausius į lenktynes leisdavo

Ilgai klausimas laikosi, pasistengsiu atsakyt: DNQ neturėjo Sauber, Force India, HRT, Lotus Racing, Mercedes, Red Bull, Toro Rosso, Virgin, AFM, Alta, Aston Martin, ATS Italijos, Behra-Porsche, Brawn, Bugatti, Connew, Derrington-Francis, De Klerk, Eifelland, Emeryson, Eisenacher Motorenwerk, Ferguson Research, Frazer Nash, Honda, Jaguar, Klenk, Kojima, Midland, March, Scuderia Milano, Parnelli, Penske, Porsche, Prost, Spyker, Stebro, Stewart, Super Aguri, Tec-Mec, Toyota, Vanwall. Atsakymas greičiausiai neteisingas, nes būsiu kažką praleidęs, bet jei teisingas, tai suskaičiuokit kas nors kiek čia tų komandų, nes aš bijau skaičiuose pasiklyst :)

Teisingai, tik Lotus galima neįtraukti, nes ji kaip ir senosios pratęsimas, o ana turėjo DNQ :-)

Klauskit kas nors, nes nieko mandraus nesugalvoju;)

Kada ir kokio didumo (kubaturos) buvo leidziami naudoti didziausi varikliai f1 istorijoje?

1947–1953 4.5 ?