Z. Brownas: didžiosios komandos žaidžia su ugnimi

„McLaren“ vadovas Zakas Brownas mano, kad dvi komandos, kurios nesutinka dar labiau sumažinti biudžeto lubų ribos, „žaidžia su ugnimi“.

Prasidėjus COVID-19 krizei, komandos sutarė biudžeto lubų ribą sumažinti nuo 175 milijonų JAV dolerių iki 150 mln.

Pirmadienį vykusios video konferencijos metu, kurioje dalyvavo F-1, FIA ir komandų atstovai, „McLaren“ bei kitos mažosios ekipos išreiškė norą tą ribą sumažinti iki 125 mln. Bet su tokiu siūlymu nesutinka „Ferrari“ ir „Red Bull“, o „Mercedes“ kol kas išlaiko neutralią poziciją šiuo klausimu.

„Be dešimties ar bent devynių komandų neturime F-1. Kai kurios komandos turėtų atsargiau elgtis, nes mano manymu jos žaidžia su ugnimi, jei būtų galima taip išsireikšti“, - sakė Z. Brownas.

„Tam, kad sportas egzistuotų, reikia pilnos rikiuotės. Jei sportas toliau liks netvarus, o mažosioms komandoms dings susidomėjimas ir noras dalyvauti arba to negalės padaryti dėl finansinių priežasčių, tokiu atveju didžiosios komandos galės kovoti pačios su savimi. O toks variantas ilgai negyvuos.“

Z. Brownas nesutiko tiksliai įvardinti komandų, kurios priešinasi mažesnėms biudžeto luboms, bet leido suprasti kokios tai ekipos.

„Kalbame apie kelias komandas. Manau, kad „Daimler“ kol kas puikiai atlieka savo darbą. Jie supranta dabartinę situaciją, kurioje esame atsidūrę visi. Tad, manau, nesunku atspėti kas tos kitos komandos. Joms tai didžiulė platforma. Tad suprantu, kodėl jie nori išlaikyti fiskalinį balansą tokį, koks jis yra dabar. Bet norėtųsi, kad visi šiame sporte galėtų varžytis sąžiningai, o nugalėtų geriausia komanda.“

„Turi būti pasitikėjimas. Dabar labiau panašu į tokią situaciją, kai sunkiasvoris nori kovoti su vidutinio svorio kovotoju. Tai puikios komandos, kurios turėtų būti pasiruošusios kovoti esant vienodiems terminams. Manau, kad būtent tai norėtų pamatyti ir sporto sirgaliai.“

Z. Brownas, kalbėdamas apie vienodas sąlygas F-1 palygino su „IndyCar“.

„Jei pažiūrėtumėte į „IndyCar“ čempionatą, Rogeris Penske turi tokius pačius bolidus kaip ir likusios kitos komandos, vieną iš dviejų gamintojų variklių ir yra tas, kuris dažniausia nugali. Aš iki šiol manau, kad didžiausios ir geriausios komandos į savo gretas pritrauks geriausius inžinierius ir pilotus.“

„Bet dabar skirtumas tarp didžiausių F-1 komandų ir mažesnių ekipų yra sekundės, o „IndyCar“ čempionate - kelios dešimtosios. „IndyCar“ čempionate nugalės „Penske“, „Andretti“ arba „Ganassi“ komanda. Jie visados nugali. Bet kiekvienais metais pasitaiko kelios komandos, kurios taip pat iškovoja pergales lenktynėse. Tad lenktynės dėl to yra įdomesnės, nes žinai kas gali nugalėti, bet dėl to nesi visu 100 proc. tikras.“

„Jei prisimintume paskutines įdomiausias lenktynes, tai jos įvyko Vokietijoje, Baku ir Brazilijoje. Bet jos buvo įdomios dėl prasto oro, avarijų ir saugos automobilio. Neturėtume laukti tokių dalykų tik tam, kad lenktynės būtų įdomios.“

„Lenktynėse turėtų būti suteikta galimybė ir kitoms komandos, kurios geriau išnaudojusios situaciją galėtų nugalėti arba pasiekti aukštą rezultatą. Jei paklaustumėte mūsų sirgalių, kurie yra svarbiausi mūsų klientai, jie pasakys, kad nori matyti tokias lenktynes, kokias matė Vokietijoje ar Brazilijoje. Bet mums nereiktų tikėtis vien tik prasto oro tam, kad varžybos būtų įdomios.“