A. Stella: dabar ne laikas kalbėti apie dominavimą

„McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella Bahreine kalbėjo apie sezono pradžią, lenktynininkus ir rizikos laipsnį...

• „McLaren“ puikiai pradėjo sezoną. Kaip jūs dabar vertinate savo pranašumą prieš kitas komandas?
• MCL39 yra gana konkurencingas automobilis. Jis yra greitesnis nei pernai, kuris taip pat buvo greitas ir patikimas. Mes pritaikėme drąsų inovacinį požiūrį, didžiąją dalimi perdirbę beveik visus bolido mazgus. Bet rezultatai labai glausti, mūsų pranašumas yra minimalus. Kinijos kvalifikacijoje viską nulėmė smulkmenos, o Japonijoje mus aplenkė. Reikia likti realistais vertinant savo sportinę formą. Dabar ne laikas kalbėti apie dominavimą. Jokio dominavimo dabar nėra, ši tema yra keliama tik žurnalistų ir mūsų konkurentų. Šio žaidimo taisyklės yra seniai žinomos – spausti savo varžovus. Mes neleisime savęs įvelti į šias intrigas. Esame ramūs ir žinome, kad toliau reikia įtemptai dirbti ir iš MCL39 pasiekti kuo daugiau.
• Ar galima sakyti, kad pralaimėjimas Suzukoje pažadino komandą? Ar Verstappeno pergalė Japonijoje buvo tik atsitiktinė?
• Mūsų nereikėjo žadinti. Mes nemiegojome ir puikiai supratome, kad jei iš mašinos neišspausime maksimumo, tai nebūsime pirmi. Mums buvo svarbu tik tai, ką mes aptarinėjome komandos viduje. Viskas, kas buvo aptarinėjama spaudoje, mums neturi jokios reikšmės.
• Kai kurie jūsų varžovai tvirtina, kad Bahreine jums nebus lygių. Kiek pasitikite savo jėgomis?
• Įdomus tvirtinimas. Manau, kad etapas Bahreine bus pats sunkiausias „McLaren“ komandai pirmoje sezono dalyje. Per bandymus vasarį mes čia nebuvome greičiausi. Vienintelis mūsų pranašumas – kur kas geresnis darbas su padangomis, Suzukoje mes negalėjome jo išnaudoti, kadangi ten visiems padangų dėvėjimasis buvo minimalus, o Bahreine padangos dėvėsis intensyviai ir ši stiprioji mūsų pusė gali padėti. Bet norint tai įgyvendinti, reikia labai gerai nuvažiuoti kvalifikaciją ir neužstrigti bolidų grūstyje per lenktynes.
• Beje, apie kvalifikaciją. Anksčiau Lando Norrisas buvo daug greitesnis už partnerį, jos pernai rezultatu 21:3 įveikė Oscarą Piastrį. Ar šiemet Oscaras smarkiai pagreitėjo?
• Dabar Piastris jaučiasi kur kas labiau užtikrintas. Jam geriau pavyksta į visumą surinkti visus tris rato sektorius. Tai dėl didesnės patirties ir geresnės analizės. Todėl Oscaras tapo greitesnis kvalifikacijoje, bet Lando joje yra tradiciškai stiprus. Jei sugrįšime prie „McLaren“ konkurencingumo temos, tai vienas iš esminių faktorių – mūsų abejų pilotų konkurencija, kurie iš vienos pusės – motyvuoja vienas kitą pasiekti kuo daugiau, iš kitos pusės – veikia kartu dėl komandos interesų. Man tai yra didžiausias skirtumas lyginant su praėjusių metų sezonu.
• Ar tiesa, kad Norrisui nėra visiškai komfortiška bolide? Su kuo gali būti susijusios jo problemos?
• Taip, tai tiesa. Tam tikroje bolido pilotavimo fazėje Lando nesijaučia komfortiškai. Bet komanda supranta su kuo tai susiję. Būtų negerai pasakoti visas detales,. Bet Bahreinui mes kai ką pakoregavome, sugrįžome prie tų sprendimų, kurie bolidą padarys labiau atitinkantį Lando pilotavimo stilių. Bus įdomu pažiūrėti, kiek tai suveiks. Mūsų laukia labai įdomus savaitgalis.
• Lando pasakė, kad yra pasiruošęs naudoti labiau rizikingą strategiją dėl geresnio rezultato. Ar jūs laikotės konservatyvesnio požiūrio dėl galutinio rezultato?
• Jei naudosime Suzuką kaip pavyzdį, tai negalvoju, kad ten mes rinkomės kokią nors kitokią strategiją. Akivaizdu, kad sezono pradžioje labai agresyvi strategija nėra naudinga. Nebent tai būtų paskutinis sezono etapas, kai Konstruktorių ir asmeninės įskaitos likimai būtų nuspręsti – tada būtų galima naudoti maksimaliai agresyvią strategiją kovojant dėl pergalės, nes tada nebūtų didelio praradimo. O šiaip sezono pradžioje rizika būna didelė ir reikia kaupti kuo daugiau taškų.
• Kalbėjote apie tai, kad yra labai gerai, kai lenktynininkai motyvuoja vienas kitą. Ar negalvojate apie tą momentą, kai reikės paminti lygybės principą ir paisyti tik vieno piloto interesų kovoje dėl čempiono vardo?
• Aš negaliu atmesti tokio įvykių vystymosi. Jau sakiau, kad komanda būna stipresnė, kai joje važiuoja du labai konkurencingi lenktynininkai. Tai leidžia ekipai kelti sau itin ambicingas užduotis, visų pirma ilgalaikėje perspektyvoje. Bet periodiškai gali iškilti situacijos, kada vieno iš pilotų interesai gali būti paminti, kadangi reikia priiminėti komandinius sprendimus vieno sportininko labui. Mūsų verslas yra itin sudėtingas, visi komandoje tai supranta, įskaitant Lando ir Oscarą.