A. Stella: manau, kad išsprendėme pusę problemos

Prieš metus Lando Norrisas per Belgijos GP etapą parodė 7-tą rezultatą, o šiame sezone jo partneris Oscaras Piastris čia buvo antras. Tai galima paaiškinti ne tik tuo, kad australo meistriškumas per metus smarkiai padidėjo.

2023 metais „McLaren“ bolido trūkumai daugiausiai pasireikšdavo trasose, reikalaujančiose mažos prispaudžiamosios jėgos, o klasikinis Spa žiedas su ilgomis jo tiesiosiomis, kuri reikia gana didelio maksimalaus greičio, kaip tik gali būti priskiriama prie tokios kategorijos. Tačiau šiais metais Wokingo komandai pavyko bent iš dalies išspręsti šią problemą ir žada galutinai ją pašalinti iki 2025 metų lenktynių Belgijoje.

„Manau, kad mes išsprendėme 50 proc. šios problemos ir dabar mūsų bolidas palieka neblogą įspūdį, - kalbėjo „McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella. - Trasoje MCL38 elgiasi taip, kaip mes norime, visų pirma tai sietina su aerodinamika.

Bet kol kas neturime galimybės patikrinti mašinos tokioje konfigūracijoje, kai ji būna sureguliuota žemam pasipriešinimo lygiui. Todėl aš nesu nustebęs, kad Belgijoje mes buvome mažiau konkurencingi nei Vengrijoje. Spa mes daug praradome antrame sektoriuje, o jei bandytumėm padidinti maksimalų greitį, tai smarkiai nukentėtų mašinos sukibimas su kelio danga.

Tikiuosi, kad ateityje, gal būt kitais metais Belgijoje patį efektyviausią bolidą turėsime mes“.

Turint galvoje labai didelė „McLaren“ komandos pažangą, tikėtina, kad šios prognozės išsipildys. Bet jau mažiau nei po dviejų savaičių MCL38 teks pereiti eilinį patikrinimą Monzoje, nes istorinė Italijos trasa reikalauja mažiausio prispaudžiamosios jėgos lygio taro visų šio sezono čempionato trasų.

Pernai ten geriausiu tarp „McLaren“ lenktynininkų buvo Norrisas, finišavęs 8 vietoje.