Albert Parkas kartu su G.Fisichella

Jau kovo septintąją pirmieji bolidai išvažiuos į Melburne esančią Albert Park trasą. "Jordan“ komandos pilotas Giancarlo Fisichella apibūdino vieno šios trasos rato įveikimą.
"Starto-finišo tiesiosios pabaigoje pasiekiamas didžiausias šioje trasoje greitis - pernai tai buvo apie 305 km/h. Pirmasis posūkis įveikiamas trečiąja pavara bei 120 km/h greičiu, išvažiavimas iš šio posūkio, vedantis į kairę, yra gana sudėtingas. Toliau važiuojama tiesiąja maždaug 295 km/h greičiu iki antrojo posūkio, kuriuo važiuojama antra pavara bei 90 km/h greičiu. Tuoj pat po jo seka trečia pavara ir 130 km/h greičiu įveikiamas dešinys posūkis. Šis kompleksas užbaigiamas dešiniuoju posūkiu, kuriame bolidas važiuoja apytiksliai 215 km/h greičiu. Po jo skriejama 285 km/h greičiu neilga tiesiąja."
"Ši tiesioji nuveda mus į penktąjį, dar vieną antra pavara įveikiamą, posūkį, kuriuo važiuojama 110 km/h greičiu. Tuomet vėl lekiama tiesiąja, prieš stabdymo tašką bolidas būna įsibėgėjęs iki 290 km/h. Šeštasis posūkis įveikiamas maždaug 100 km/h greičiu bei antra pavara. Toliau einanti labai ištęsta kreivė nuveda į septintojo-aštuntojo posūkių S-formos kombinaciją, kur nejungiama žemesnė nei ketvirtoji pavara ir greitis dažniausiai būna ne mažesnis nei 190 km/h."
"Vėl šeštoji pavara, vėl beveik 300 km/h greitis ir priskriejama iki devintojo posūkio, prieš kurį labai smarkiai stabdoma, jungiama antroji pavara ir važiuojama 115 km/h greičiu. Tuoj pat seka ketvirta pavara įveikiama trumpa tiesioji, vedanti į dešimtąjį posūkį. Šis posūkis yra reliatyviai greitas - dažniausiai čia būna įjungta ketvirtoji pavara ir greitis maždaug 170 km/h. Po dešimtojo posūkio praktiškai iš karto seka du paskutiniai trasos posūkiai, kurių pirmasis įveikiamas antrąja pavara bei 80 km/h greičiu, antrasis - trečiąja pavara bei 155 km/h. Išvažiavus iš šio posūkio vėl mus pasitinka starto-finišo tiesioji."