„Alpine“ komandai variklio galia svarbesnė už patikimumą

Meksikoje „Alpine“ sportininkas Fernando Alonso penktą kartą sezone nefinišavo dėl techninių problemų – šįkart jo bolide atsisakė vienas iš šešių variklio cilindrų. Komandos vadovas Otmaras Szafnaueris papasakojo, kad komanda sąmoningai pasirinko didesnę variklio galią nukenčiant motoro patikimumui, tikintis, kad techninius nesklandumus pavys išspręsti sezono eigoje.

Otmaras Szafnaueris: „Lenktynės Meksikoje klostėsi taip, kaip mes ir planavome. Tai pasitaiko ne dažnai, bet šįkart įvykiai vystėsi pagal mūsų strateginį planą. Lenktynininkai startavo su vidutinėmis padangomis ir stengėsi su šiuo komplektu nuvažiuoti kuo daugiau ratų. Mes žinojome, kad šios padangos gerai tinka šioms lenktynėms, bet buvo svarbu gerai startuoti.

Komanda suprato, kad jei mes aplenksime „McLaren“, tai galėsime išlikti priekyje, nes mūsų tempas yra geresnis. Be to, mes sugebėjome aplenkti ir Vallteri Bottą, nors jis kvalifikavosi kur kas aukščiau nei mes. Po to, kai mes juos visus aplenkėme, esmė buvo tik palaikyti gerą tempą.

Tačiau tai buvo nelengva. Pavyzdžiui, Fernando Alonso važiavo viena sekunde lėčiau nei galėjo, kad tik neperkaistų stabdžiai. Mes žinojome, kad jam bus sunku pasiekti finišą. Kai dėl Estebano Ocono, tai jis aplenkė „McLaren“ pilotus ir puikiai padirbėjo.

Lenktynės Fernando užsibaigė dėl problemos su vienu variklio cilindru. Mes pabandėme padaryti viską, norėdami pasiekti finišą – jis 13 ar 14 ratų važiavo su gedimu ir galiausiai jam reikėjo sustoti“.

Po finišo F. Alonso skundėsi, kad didžioji dalis techninių problemų būna susijusios su jo bolidu, o ne su partnerio mašina, tačiau O. Szafnaueris tikina, kad tai yra tik atsitiktinumas.

„Nėra pas mus brigados, kuri ruošia jėgaines specialiai Ocono bolidui, kaip ir nėra brigados, dirbančios vien su Fernando mašinos varikliu, - tęsė O. Szafnaueris. - Visi mūsų darbuotojai dirba su abiejų mašinų jėgos agregatais.

Mes sąmoningai priėmėme sprendimą padidinti variklio galią, o patikimumo problemas spręsti joms iškylant, kadangi FIA tai leidžia daryti. Tačiau nereikia galvoti, jog mes specialiai jėgainę padarėme nepatikima. Savo laiku mes priėmėme sprendimą padidinti galią, nes žinojome, kad vėliau atsiras draudimas tobulinti agregatus iki pat 2026 metų“.