„Aston Martin“ testus Bahreine trikdė variklio problemos (28)

„Aston Martin“ komandai 2026 metų „Formulės 1“ sezonas prasidėjo gerokai sudėtingiau, nei tikėtasi. Po vėlavimų Barselonos „shakedown“ bandymuose britų ekipa tikėjosi atsigriebti Bahreine, tačiau pirmoji oficialių testų diena ir vėl buvo paženklinta techniniais nesklandumais.

Silverstoune įsikūrusi komanda susidūrė su problemomis dėl „Honda“ jėgos agregato. Inžinieriai pietų pertraukos metu bandė išspręsti telemetrijoje užfiksuotus anomalijų signalus, tačiau galiausiai teko priimti radikalų sprendimą – pakeisti visą variklį. Dėl to AMR26 bolidas ilgą laiką prastovėjo garaže.

Tai stipriai apribojo darbą trasoje. Lance’as Strollas per dieną įveikė vos 36 ratus – gerokai mažiau nei dauguma konkurentų, kurie galėjo nuosekliai rinkti duomenis.

Be to, komanda laikėsi atsargesnės programos. L. Strollas pagrindinėje tiesiojoje neviršijo 300 km/val. greičio, o variklio apsukos ilgą laiką neperkopė 11 tūkst. ribos. Toks režimas leidžia stabiliau rinkti duomenis ir mažiau apkrauti jėgos agregatą, tačiau riboja realų bolido pajėgumo įvertinimą.

Po variklio problemų buvo imtasi ir aušinimo sistemos pakeitimų. AMR26 gavo papildomas ventiliacijos angas ir išpjovas kėbule, kad karštas oras būtų efektyviau pašalinamas iš variklio skyriaus. Tai padeda spręsti temperatūros problemas, tačiau mažina aerodinaminį efektyvumą.

Komandos pasirinktas dizainas – itin siauri šoniniai pontonai ir stipriai susiaurintas variklio gaubtas – riboja oro srautą. Dėl to kai kuriose vietose atsirado ryškesni iškilimai ir papildomos „žiaunos“, per kurias šalinamas karštis. Taip pat įrengtos papildomos angos galinėje dalyje, primenančios sprendimus, anksčiau matytus „Red Bull“ boliduose.

Išsprendus technines problemas, antrąją bandymų dieną į trasą sugrįžo Fernando Alonso. Ispanas daugiausia dėmesio skyrė kilometražui ir duomenų rinkimui. Per rytinę sesiją jis nuvažiavo 55 ratus ir užfiksavo 1 min. 38,960 sek. laiką – maždaug keturiomis sekundėmis lėtesnį nei greičiausio rato autorius Charlesas Leclercas. Vis dėlto įveiktų ratų skaičius jau buvo panašus į kitų komandų rezultatus.

Nors testų pradžia „Aston Martin“ ekipai klostosi sudėtingai, komanda tikisi, kad išsprendus patikimumo ir aušinimo problemas pavyks pasivyti varžovus bei pilnai išnaudoti naujojo bolido potencialą.