Atidarytas istorijos forumas

Sveiki,

Pamatę, kad atsirado poreikis F-1.LT lankytojams ilgais žiemos vakarais ir tamsiomis dienomis dalintis nostalgiškais įspūdžiais apie "Formulės-1" praeitį, nusprendėme atidaryti ISTORIJOS forumą.

Tikimės, kad jis atras savo vietą F-1.LT diskusijose ir bus gyvybingas ne tik žiemą.

F-1.LT

jaudrius>Maladiec,dekui,a ku jis y?

ooo pagaliau wialniaz ishsireikalavo istorijos forumo! ;)

Vytia >> tu jame jau rashai :D

Vodka>ne pirma kart pastebiu kad Pats pastabus:)

nu manau kad jis bus gana populiarus labai gerai kad toki atidarete

jaudrius, :goodjob:

Gal ir neblogai :D

Labai įdomu...gal tai pritrauks daugiau istorikų in F-1.LT? :)

:goodjob:

F-1.LT unviersitete isotrijos fakultetas atidarytas! :lol:

nu bet ir klaidu priveliau... shame on me :|

(:
Smagu,dabar zmones ka tarkim F1 traukti del vienoki ar kitokiu priezasciu eme visai neseniai tures vieta kur pasiskaitinet ir susipazint su F1 Istorija,o seniau plaukiojantys tarp sio sporto aistruoliai tures proga parodyt savo istorines zinias (: Visiem gerai,visi laimingi (:

Tai vat, istorijos forumo mums reikėjo, nes dabar galima šiek tiek daugiau sužinoti apie F1 bei jos vystymosi raidą. Beje, iš istorijos forumo, pirmą kartą sužinojau, kad ir Williams buvo pasigaminę šešiaratį bolida ir jį bandė ;)

Saunu ;)

Tikrai puiku :goodjob: Manau ce ir mafaz prisidejo su savo tema [b]Nuotraukos[/b] :)

saunu:goodjob:

thanks. senai reikejo tokio forumu. Ypac kai sensti ir atmintyje atsiranda spragos ;)

He he, 'velnias' jam patikėtą lobistinę užduotį įgyvendino 100% :goodjob:

Nu va, dabar galesim pakalbeti apie tai kodel D.Hill'o bolidas buvo toks murzinas 1996metu Australijos GP metu :) Ir ypac lenktynems einant i pabaiga.

:)

Istorijos megejams.
www.mclaren.com

THE STOKEHOUSE QUIZ

Uztruko 30-40 min ir rezultatas:

"You scored 17/17.
Very impressive! You are clearly an F1 genius."

Deja deja tik mokejimas naudotis visiems prieinamais resursais. Tikslas buvo suzinot F1 istorija!
Genijams siulau pabandyti, amatininkams, besidomintiems istorija - susirasti atsakymus.b

"Atsimenu andai veizėjau tokias rungtynes, kai vienas šoferis savo mašinėlę prateriojo..."

manau kad nederetu is senu lenktynininku saipytis...

Sveiki.ar galit kas pasakyti ar 1991m visa lenktyniu distancija buvo galima pravaziuoti nepapildzius kuro kaip ir dabar?gal dar kas gali pasakyti kodel ilga laika Tyrel komandai budavo suteikiami 3-4nr nors jie ne nebudavo antroj konstruktoriu taures iskaitoj?

Irman>> 1991 m. nebuvo kuro pildymo ir buvo galima nesikeisti padangų visas lenktynes.

Irman> Komandos pradėjo gauti kitam sezonui numerius nuo užimtos vietos konstruktorių įskaitoje ant bolidų tik nuo 1996 metų sezono. Iki 1996 m. sezono, komandos turejo maždaug nusistovėjusius numerius ir jie prkatiskai retai keisdavosi. Be abejo isimtis budavo lenktynininkui tapus cempionu, jis turedavo Nr. 1, o komandos kolega Nr. 2 and bolido. Jei cempionas keisdavo komanda, tai pirmą numerį jis išsinešdavo į kitą komaną. Pvz.: Alenas Prostas tapo čempionu 1989 m. su McLaren. 1990 m. jis perejo į Ferrari. 1989 m. Ferrari turejo Nr. 27 ir Nr. 28. Tai tie numeriai atiteko McLaren komandai 1990 metais. O tos komandos, kurių lenktynininkai netapdavo čempionais, jų numeriai iki 1995 m. sezono išlikdavo beveik stabilūs nepriklausomai nuo užimamos vietos konstruktorių įskaitoje. Dėl to Tyrrell turėjo savo "firminius" Nr. 3 ir 4 visą laiką beveik. Williams Nr. 5 ir 6 Brabham savo Nr. 7 ir 8, Arrows (Footwork) Nr. 9 ir 10, Lotus Nr. 11 ir 12 March (Leyton House) Nr. 16 ir 17, Benetton Nr. 19 ir 20, Minardi Nr. 23 ir 24, Ligier Nr. 25 ir 26, Ferrari Nr. 27 ir 28, Sauber Nr. 29 ir 30

aisku,aciu.bet kazkaip kitu komandu nepastebedavau o vat tyrel pastoviai atsimenu su 3-4 nr

Ir plius, jei cempionas palikdavo F-1 kita sezona nebudavo Nr.1, bet budavo Nr.0 :)

Iki siol nenaudojamas Nr.13 ir kuri laika nebuvo Nr.18 tik jei del Nr.13 daug maz viskas aisku tai del Nr.18 nezinau kas per istorija.

Dėl 18 matyt jokios istorijos nebuvo, tiesiog #14 važiavo komanda iš vieno bolido, ir jai dingus 1992metais, turėjo visi pasisilinkti, tačiau Ferrari liko prie #27 #28, tai natūralu kad tam intervale liko vienas lišnas numeris, matyt 18 negražus skaičius :-)