„Audi“ susiduria su problemomis samdydama darbuotojus

Oficialiai „Audi“ „Formulėje-1“ debiutuos tik 2026 metais, tačiau jau nuo šių metų palaipsniui pradės dalyvauti „Alfa Romeo“/ „Sauber“ komandos veikloje. Vokiečių koncernas jau perviliojo Andreasą Seidlą iš „McLaren“ ir dabar pradeda formuoti naują padalinį, samdydami naujus darbuotojus.

Pasirodė, kad laisvų F-1 jėgos agregatų specialistų rinkoje nėra tiek daug – ypač po to, kai pernai tokius kadrus aktyviai samdė „Red Bull“ naujajam savo variklių gamybos padaliniui, kuri Milton Keynese sukūrė jėgainių padalinį „Red Bull Powertrains“.

„Mes šį darbą pradėjome likus keliems mėnesiams iki oficialaus pareiškimo, - kalbėjo „Audi Sport“ technikos direktorius Stefanas Dreyeris. - Per pastarąjį laiką prie mūsų jau prisijungė apie šimtas žmonių, bet artimiausiu metu „Audi“ tikisi dar smarkiai padidinti jų skaičių“.

Į „Motorsport Magazine“ klausimą, kiek iš viso žmonių dirbs naujajame projekte, specialistas atsakė: „Daugiau kaip 300. Tai tas planas, kurį mes turime šiuo metu“.

Pasak S. Dreyerio, problema yra dar ir ta, kad darbo vietos yra Vokietijoje.

„Aš gerai pažįstu dabartinę komandą, žinau visus jos ypatumus ir tikiu ja, - aiškino specialistas. - Bet tie, kurie jau dirba, nesusitvarko su visais resursais. Todėl mums jau dabar reikia darbuotojų iš šalies – su patirtimi ir įgūdžiais.

Mes tikimės mūsų bazėje Neuburge surinkti nuo 300 iki 400 žmonių. Bet ši užduotis gali būti sulyginama su Heraklio žygdarbiu – ir tai dar švelniai pasakyta. „Red Bull“ jėgainių bazėje dabar jau dirba 350 žmonių. Tačiau Milton Keynesas yra tik 30 km atstumu nuo „Mercedes“ motorų gamybos bazės.

Dreyeris neslepia, kad „Audi“ bandys vilioti specialistus iš „Ferrari“, „Renault“ ir „Honda“.