Buvęs „Ferrari“ lenktynininkas Jeanas Alesi pasmerkė Lewisą Hamiltoną dėl jo elgesio po kvalifikacijos Italijos „Grand Prix“ etape, teigdamas, kad britas turėjo padėti savo komandos draugui Charlesui Leckercui, suteikdamas jam aerodinaminę trauką („tow“) greitajame Monza trasos rate.
L. Hamiltonas į Italijos GP atvyko turėdamas penkių starto pozicijų baudą už saugumo taisyklių pažeidimą ankstesnėse lenktynėse Nyderlanduose, kur jis nepakankamai sulėtino esant dvigubiems geltoniems signalams.
Monzos trasoje trauka yra itin svarbi norint pasiekti greitą ratą, todėl daugelis tikėjosi, kad L. Hamiltonas padės „Ferrari“ komandos drauguoi kovoti dėl „pole“ pozicijos komandos namų lenktynėse. Tačiau paskutiniame Q3 bandyme C. Leclercas važiavo antras eilėje (už Yuki Tsunodos), o L. Hamiltonas buvo tiesiai už jo. Abu lenktynininkai nepagerino savo laikų ir kvalifikacijoje užėmė ketvirtą bei penktą vietas.
Sekmadienio lenktynėse C. Leclercas finišavo ketvirtas, o L. Hamiltonas – šeštas, atsitiesęs po to, kai dėl baudos startavo iš 10 pozicijos.
J. Alesi, kuris 1989–2001 m. dalyvavo 201 F-1 lenktynėse ir 1995 m. Kanados GP su „Ferrari“ iškovojo vienintelę savo pergalę, liko nusivylęs L. Hamiltono požiūriu:
„Man nepatiko Hamiltono požiūris. Jis tikrai galėjo – ir turbūt turėjo – padėti Leclercui kvalifikacijoje. Visi to tikėjosi, net neklausdami, atsižvelgiant į jo žodžius, sezono eigą ir pirmąjį susitikimą su Italijos fanais.“
J. Alesi pridūrė, kad geresnė starto pozicija nebūtų pakeitusi lenktynių baigties „Ferrari“ naudai, tačiau komanda vis tiek turės išlikti kantri ir tikėti geresniu rezultatu kitąmet.
Tuo metu pats L. Hamiltonas po kvalifikacijos gynė savo sprendimą nesuteikti traukos C. Leclercui, aiškindamas, kad niekada to nedarydavo ankstesnėse komandose „Mercedes-AMG Petronas Formula One Team“ ar „McLaren“ ir kad jam pačiam buvo svarbu startuoti kuo aukščiau dėl turimos baudos.
