C. Horneris: „Aston Martin“ nenaudinga būti komanda-kliente

Nors Ispanijoje „Aston Martin“ komanda antrą vietą Konstruktorių įskaitoje užleido „Mercedes“, sunku nepripažinti, jog komanda tampa realia pretendente į pergales. Penki Fernando Alonso podiumai per septynis šio sezono rezultatus – geriausias „Aston Martin“ pajėgumo patvirtinimas.

Silverstoune komanda ką tik pervažiavo į naują šiuolaikinę bazę, dabar po vienu stogu sutelkti visi ekipos padaliniai, o naujausias vėjo tunelis pradės veikti kitais metais.

Pagaliau 2026 metais „Aston Martin“ taps prioritetinių „Honda“ klientu, kuri tieks naujos kartos variklius. Šiuo metu komanda naudoja „Mercedes“ jėgos agregatus ir transmisiją.

„Jie gaus labai konkurencingą jėgainę, nors jie ir dabar turi pakankamai konkurencingus motorus, - mano „Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris, kuri iki 2025 m. pabaigos bendradarbiaus su japonų koncernu. - Tikėtina, kad jie taps labiau nepriklausomi, kadangi dabar, spėju, važiuoklės architektūrą jiems diktuoja kita komanda.

Apribotų biudžetų sąlygomis „Aston Martin“ tai kainuoja labai brangiai – už komponentus, kuriuos jiems tiekia, reikia mokėti labai didelius mokesčius, todėl „Aston Martin“ likti komanda – kliente nepasimoka finansiškai.

Gerai, kad „Honda“ pratęs programą „Formulėje-1“. Suprantama, kad jie pakeitė kryptį 180 laipsnių savo politikoje lyginant su tuo, kas buvo prieš pusantrų ar dvejus metus. Manau, kad jų sprendimas išeiti iš F-1 privertė mus imtis priemonių, kurios užtikrins mums ilgalaikę perspektyvą ir mes daugiau nepriklausysim nuo jokio variklių gamintojo.

Mes daug investavome į nuosavo motorų padalinio „Red Bull Powertrains“ sukūrimą, kad mes patys atsakytumėme už ateitį. Šį itin sudėtingą uždavinį reikės išspręsti iki 2026 metų ir mums labai įdomi nauja veikla ir tikimės, kad perspektyvoje tai atsipirks“.