Jau anksčiau pasirodė pranešimai, jog Charlesas Leclercas gali svarstyti galimybę palikti „Ferrari“ pasibaigus dabartinei sutarčiai, jei komanda 2026 metais nebus konkurencinga. Dabar šią informaciją patvirtino ir jo vadybininkas Nicolasas Todtas.
Interviu laikraščiui „The Straits Times“ N. Todtas pareiškė, kad C. Leclercas „jau nebe vaikas“ ir jam reikia komandos, galinčios kovoti dėl čempiono titulo. „Charlesas yra vienas geriausių savo kartos talentų, kartu su Maxu Verstappenu ir kitais vairuotojais. Bet jis nebe vaikas – jis jau daugelį metų lenktyniauja su „Ferrari“. Mums reikia laiminčio automobilio“, – sakė vadybininkas.
C. Leclercas prie „Ferrari“ prisijungė 2019 metais po vieno sezono „Sauber“ komandoje. Per septynerius metus jis iškovojo aštuonias pergales, o geriausias jo rezultatas buvo antra vieta pasaulio čempionato įskaitoje 2022-aisiais. Tačiau pastaraisiais sezonais santykiai tarp Leclerco ir komandos, panašu, tampa vis labiau įtempti.
Po Singapūro „Grand Prix“ lenktynių C. Leclercas atvirai pripažino, kad komanda šiuo metu neturi automobilio, galinčio kovoti su lyderiais. „Deja, mes neturime bolido, kuris leistų kautis su priekyje esančiais. „McLaren“ išlaikė tą patį pranašumą, „Red Bull“ nuo Monzos žengė žingsnį į priekį ir dabar yra viename lygyje su „McLaren“. „Mercedes“ taip pat priartėjo. O mes – kažkur už jų“, – sakė C. Leclercas.
Pasak N. Todto, „Ferrari“ dabar turi neblogą automobilį, bet jis vis dar nėra pakankamai geras, kad laimėtų pasaulio čempionatą. „Tikimės, kad tai greitai pasikeis. Tikimės, kad kitais metais, įsigaliojus naujoms taisyklėms, „Ferrari“ turės konkurencingą bolidą“, – pridūrė jis.
Tuo tarpu 2027 metais C. Leclercas gali ieškoti naujų galimybių, jei „Ferrari“ ir toliau nesugebės suteikti automobilio, galinčio kovoti dėl pergalių. N. Todtas taip pat pažymėjo, kad 2026 metais laukia itin aktyvi pilotų rinka: „Daugelis vairuotojų norės pamatyti, kurios komandos bus konkurencingiausios, prieš priimdami sprendimą likti ar keisti komandą. Laukia karšta rinka.“
C. Leclerco sutarties su „Ferrari“ detalės nėra viešai žinomos. 2024 metų pradžioje jis pasirašė daugiametį kontrakto pratęsimą, kuris, manoma, suteikia lankstumo abiem pusėms. Viena aišku – spaudimas „Ferrari“ komandai didžiulis. Jei 2026 metų bolidas nebus pakankamai greitas, „Scuderia“ gali prarasti savo pagrindinį vairuotoją.