CVC – nauja „Formulės-1“ savininkė

„Formulės-1“ komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone‘as bei bankas „BayernLB“ oficialiai patvirtino šiandien pasirodžiusia informaciją, kad jie parduoda turimą sporto komercinę pusę valdančių įmonių kontrolinį akcijų paketą kompanijai „CVC Capital Partners“.
CVC savo ruožtu taip pat oficialiai patvirtino sandėrį. Naujoji savininkė taip pat turėtų įsigyti akcijas iš kitų dviejų jų savininkų – finansinių institucijų „JPMorgan“ bei „Lehman Brothers“. Šioms kompanijoms priklauso akcijos, neturinčios balso teisės.
B.Ecclestone‘as, „BayernLB“ bei CVC kartu įkurs naują įmonę – „Alpha Prema“, kuri ir kontroliuos „Formulę-1“. Didžiausia šio naujo darinio akcizininke bus CVC, tačiau mažą dalį savo rankose bent kol kas išlaikys tiek B.Ecclestone‘as, tiek, kaip manoma, ir „BayernLB“.
CVC sieks pagerinti „Formulę-1“
Nors iš pradžių buvo manoma, kad už CVC nugaros slepiasi kitas pirkėjas, kompanija tai neigia ir aiškina, kad jos tikslas – pagerinti „Formulės-1“ būklę.
„CVC įsipareigoja puoselėti FIA „Formulės-1“ pasaulio čempionatą ir rems visas pastangas, kurios padės „Formulei-1“ išlikti pačia geriausia autosporto šaka pasaulyje“, – pareiškė CVC atstovas Donaldas McKenzie.
„CVC visiškai remia dabartines derybas tarp „Formulės-1“, komandų bei automobilių gamintojų dėl sėkmingo Konkordo sutarties (dokumentas, reglamentuojantis „Formulės-1“ varžybų komercinę pusę ir galiojantis iki 2007 metų pabaigos – red. past.) pratęsimo“, – pridūrė jis.
Naujajai savininkei teks išspręsti rimtą problemą – privilti komandas įsipareigojimui toliau lenktyniauti „Formulės-1“ varžybose ir po 2007-ųjų, t.y., pratęsti Konkordo sutarties galiojimą. Tam reikės pasiekti taiką kovoje su automobilių gamintojais bei didele dalimi „Formulės-1“ komandų, trokštančių skaidresnio sporto valdymo bei didesnės pajamų dalies.
Rimtus CVC ketinimos rodo tai, kad ji paskelbė ir toliau „Formulės-1“ valdymą patikėsianti patyrusiam B.Ecclestone‘ui.
GPMA sieks dialogo
Penkių automobilių gamintojų, dalyvaujančių „Formulės-1“ varžybose, sąjunga, sudaryta iš „DaimlerChrysler“, „Renault“, BMW, „Honda“ ir „Toyota“ atstovų, žinią apie „Formulės-1“ komercijos teisių savininkų pasikeitimą įvertino su dideliu susidomėjimu ir pareiškė sieksiantys su CVC dialogo.
„Šiandienos <...> pranešimas buvo sutiktas su susidomėjimu“, – pareiškė GPMA savo pranešime spaudai.
„Laukiame, kad galėsime įsitraukti į konstruktyvų dialogą su „Alpha Prema“, nes toliau sieksime savo tikslų įgyvendinimo – plėtoti sportą taip, kad šis teiktų naudą visoms suinteresuotoms pusėms, o ypač lenktynių gerbėjams“, – aiškinama jame.
Nepaisant tokio įvykių posūkio, GPMA ir toliau neatsisako alternatyvių „Formulei-1“ pirmenybių rengimo idėjos.
„Tuo tarpu lygiagrečiai šiam procesui GPMA ir jos vykdančioji partnerė „iSe“ toliau tęs pasiruošimą naujosioms pirmenybėms“, – pridūrė automobilių gamintojai.
CVC ir „MotoGP“
CVC toli gražu nėra naujokė lenktynėse. Jos dukterinei kompanijai „Dorna“ priklauso „MotoGP“ pirmenybių komercijos teisės. Ši įmonė padėjo sukurti „MotoGP“ prekės ženklą bei pasiekti puikius finansinius rodiklius šioje šakoje.
Kol kas neaišku, kokia bus „Dorna“ ir „MotoGP“ bendradarbiavimo ateitis, mat gresia interesų konfliktas kovoje tarp motociklų lenktynių ir „Formulės-1“ dėl iš esmės panašios žiūrovų auditorijos.
FIA ir ES leidimas – formalumas
Tiesa, būtina pridurti jog tam, kad sandoris galutinai įsigaliotų, jam dar turi pritarti Tarptautinė automobilių federacija (FIA) bei Europos Sąjungos (ES) institucijos. Pirmoji, kaip manoma, tikrai neturėtų priešintis šiam žingsniui. Tuo tarpu ES gali užkliūti nebent tai, kad viena kompanija kontroliuos dvi lenktynių serijas – „Formulę-1“ ir „MotoGP“.