Estebanas Oconas nusijuokė iš internete pasklidusių kalbų, esą jis buvo patyręs traumą per 2026 metų „Formulės 1“ bandymus Barselonos „Circuit de Barcelona-Catalunya“ trasoje. Prancūzas buvo pastebėtas laikantis ramentus, tačiau paaiškėjo, kad jie priklausė jo tėčiui po kelio operacijos.
E. Oconas ruošiasi antrajam pilnam sezonui su „Haas“. 2025-ieji jam buvo permainingi – geriausias rezultatas pasiektas Kinijoje, kur jis finišavo penktas, o komanda konstruktorių įskaitoje liko aštunta, nors surinko daugiausiai taškų nuo 2018 metų. Asmeninėje rikiuotėje jis trimis taškais nusileido komandos draugui Oliveriui Bearmanui, kuris antroje sezono dalyje demonstravo geresnį tempą ir Meksikoje pakartojo geriausią „Haas“ istorijos rezultatą – užėmė ketvirtą vietą.
Už uždarų durų vykusiame „shakedown“ teste Barselonoje „Haas“ nuvažiavo 386 ratus – tai trečias rezultatas tarp visų komandų. Daugiau kilometrų įveikė tik „Mercedes“ ir „Ferrari“.
Vis dėlto daugiausia dėmesio sulaukė ne rato laikai, o nuotrauka, kurioje E. Oconas tribūnoje stebi važiavimus laikydamas ramentą. Socialiniuose tinkluose netrukus pasirodė spėlionės, kad lenktynininkas pats patyrė kelio traumą. Pats prancūzas tokius gandus sutiko su šypsena ir paaiškino, kad ramentai priklausė jo tėčiui po neseniai atliktos operacijos.
„Žmonės sakė, kad vairuoju su ramentais. Mano tėčiui buvo atlikta kelio operacija, todėl ramentai buvo jo. Mes tiesiog stebėjome stabdymo taškus ir kaip bolidai elgiasi 10-ajame posūkyje. Kaip galėčiau vairuoti „Formulės 1“ automobilį su ramentais? Jei būtum traumuotas, tiesiog negalėtum važiuoti“, – teigė jis.
E. Oconas pridūrė, kad stebėti veiksmą nuo trasos krašto buvo netgi naudinga – taip jis galėjo geriau įvertinti skirtingas trajektorijas, variklių darbą išvažiavimuose iš posūkių ir komandų strateginius sprendimus, ypač sudėtingame 10–12 posūkių sektoriuje. Pasak jo, testai yra reta galimybė pamatyti bolidą iš išorės ir surinkti vertingų detalių prieš artėjantį sezoną.
