Fernando Alonso pripažino, kad nesupranta, kodėl apsisuko per antrąja Japonijos GP treniruotę, tačiau svarstė, jog tai galėjo nutikti dėl stipraus vėjo gūsio.
„Aston Martin“ lenktynininkas prarado kontrolę įvažiuodamas į 8-ąjį Suzukos posūkį, apsisuko ir nuslydo į žvyrą. Dėl to jo AMR25 užstrigo, o teisėjai buvo priversti sustabdyti FP2, paskelbdami antrąją raudoną vėliavą.
Tai buvo jau antrasis incidentas šioje treniruočių sesijoje – prieš tai „Alpine“ naujokas Jackas Doohanas sudaužė bolidą 1-ajame posūkyje, nes laiku neuždarė DRS sistemos.
„Reikia peržiūrėti įrašą. Praradau bolido kontrolę labai keistu būdu. Šiandien labai vėjuota, o automobilis šiek tiek kaprizingas. Galbūt viena padanga užvažiavo ant žolės ar kažkas panašaus“, – svarstė F. Alonso.
Ir panašu, kad būtent taip ir įvyko. 8-asis posūkis – pirmasis iš dviejų Degner posūkių – yra techniškai sudėtingesnis, nei atrodo. Čia lenktynininkai turi stabdyti išvažiavę iš „S“ posūkių grandinės, o vėliau vėl didinti greitį įveikdami Nippon kreivę.
Vaizdo įrašų analizė rodo, kad F. Alonso šiek tiek per plačiai užvažiavo kairėn, kad maksimaliai atidarytų trajektoriją dešiniajam posūkiui. Tačiau jo kairysis priekinis ratas pervažiavo baltą liniją ir užkliuvo už žolės ties 50 metrų ženklu.
Kai F. Alonso pradėjo sukti dešinėn, bolido galas tapo nestabilus. Jis bandė ištaisyti situaciją staigiu judesiu į kairę, tačiau tada vėl pasuko dešinėn – tačiau jau buvo per vėlu. AMR25 prarado kontrolę, užvažiavo ant kelkraščio ir išslydo į žvyrą.
Ar vėjas iš tiesų suvaidino lemiamą vaidmenį šioje situacijoje, parodys tik telemetrijos duomenys, tačiau dauguma lenktynininkų skundėsi stipriu priešpriešiniu vėju „S“ posūkiuose. Artėjant prie Degner posūkių, vėjas turėjo pūsti iš dešinės į kairę, šiek tiek iš galo.
Nepaisant šio incidento, F. Alonso liko optimistiškas dėl likusio savaitgalio Japonijoje.
„Atrodome šiek tiek konkurencingesni nei Kinijoje. Tikiuosi, kad rytoj galime patekti į Q3“, – sakė ispanas.
