FIA prezidentas į idėją didinti sprinto lenktynių skaičių žiūri skeptiškai

FIA prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas išsakė abejones dėl planų didinti „Formulės 1“ sprinto lenktynių skaičių, pabrėždamas papildomą naštą personalui bei galimas problemas, susijusias su komandų kelionėmis.

Šios pastabos pasirodė po to, kai F-1 generalinis direktorius Stefano Domenicali užsiminė apie galimus lenktynių savaitgalių formato pakeitimus siekiant pritraukti daugiau gerbėjų – tarp jų ir apie idėją padvigubinti sprinto lenktynių skaičių per sezoną.

Sprinto lenktynės į „Formulę 1“ įtrauktos 2021 m., kai jos buvo surengtos per tris savaitgalius. Nuo to laiko jų skaičius išaugo iki šešių per sezoną, o nuo 2027 m. svarstoma šį skaičių dar labiau didinti. Vis dėlto tokie planai sulaukė tiek pilotų, tiek gerbėjų kritikos.

Kai kurie vairuotojai, tokie kaip Estebanas Oconas, tvirtina, kad sprinto lenktynių gausėjimas suteikia sportui „dirbtinumo“ pojūtį, o naujokai, kaip Gabrielis Bortoleto, baiminasi, kad dėl sumažėjusio treniruočių laiko komandos gali vengti pasirašyti sutartis su jauniausiais pilotais.

Fanų nuomonės taip pat išsiskiria – dalis džiaugiasi papildomu veiksmu trasoje, ypač jei patys lankosi GP savaitgalyje, tačiau kiti kritikuoja sprinto formatą dėl to, kad jis sumažina strateginį viso lenktynių savaitgalio sudėtingumą.

M. Ben Sulayemas interviu po Azerbaidžano GP pažymėjo, kad didesnis sprinto lenktynių skaičius reikštų papildomą darbo krūvį FIA darbuotojams. Jie atsakingi už daugybę užduočių – nuo automobilių techninių patikrų iki taisyklių laikymosi priežiūros ir bausmių skyrimo.

Vienas iš pavyzdžių – „parc fermé“ taisyklių laikymasis. Sprinto savaitgaliais FIA turi prižiūrėti papildomas užrakinimo (parc fermé) fazes tarp Sprint kvalifikacijos ir pačių lenktynių, o taip pat tarp pagrindinės kvalifikacijos ir didžiojo prizo starto.

„Aš visada galvoju apie papildomą naštą, kurią tai užkrauna mūsų darbuotojams, – sakė M. Ben Sulayemas. – Jie jau dabar daug keliauja. Turime savęs paklausti, ar tai yra gerai komandoms.“

F-1 sezono kalendoriuje jau dabar yra maksimalus 24 lenktynių skaičius, kurį leidžia Konkordo susitarimas, todėl komandos didžiąją metų dalį praleidžia kelionėse. Nors bendra sesijų trukmė išlieka panaši, papildoma kvalifikacija ir lenktynės bei sumažėjęs treniruočių laikas daro savaitgalį daug intensyvesnį.

Galutinius sprendimus dėl sprinto lenktynių skaičiaus turi priimti F-1 komisija ir FIA Pasaulio automobilių sporto taryba, todėl Domenicali komentarai šiuo metu yra tik viena iš diskusijos pusių.

Tiek vairuotojai, tiek komandos bei FIA pareigūnai tikisi, kad jų nuomonės bus išgirstos prieš priimant sprendimus, kurie gali iš esmės pakeisti „Formulės 1“ lenktynių savaitgalių struktūrą ateityje.