„Ford“ atkirto „Cadillac“: partnerystė su „Red Bull“ nėra tik marketingo projektas (5)

„Ford“ atmetė „Cadillac“ teiginius, kad ši yra vienintelė tikrai amerikietiška „Formulės 1“ komanda, ir pabrėžė, jog jos partnerystė su „Red Bull“ yra kur kas daugiau nei tik marketingo projektas.

Didėjantis „Formulės 1“ populiarumas Jungtinėse Valstijose, kurį paskatino „Drive to Survive“ serialas ir naujos lenktynės Majamyje bei Las Vegase, pritraukė didesnį automobilių gamintojų dėmesį. Vienas svarbiausių pokyčių – „Cadillac“ prisijungimas prie čempionato kaip 11-osios komandos nuo 2026 metų sezono.

Komanda prisistato kaip vienintelė tikra amerikietiška „Formulės 1“ ekipa, tačiau tokia pozicija sukėlė prieštaringų reakcijų.

„Ford“ pabrėžė turinti gilias tradicijas autosporte ir ypač „Formulėje 1“. Nuo 1967 metų kompanija dalyvavo čempionate kaip variklių tiekėja ir prisidėjo prie net 176 „Grand Prix“ pergalių, daugiausia per „Ford Cosworth“ projektą.

Bendrovė taip pat anksčiau valdė savo komandas – „Stewart“ ir „Jaguar“, nors jos oficialiai varžėsi su britiška licencija.

Tuo metu „Cadillac“ komanda varžysis su amerikietiška licencija, kaip tai anksčiau darė „Haas“, „Shadow“, „Penske“ ir „All American Racers“.

„Cadillac“ F-1 projekto vadovas Danas Towrissas pareiškė, kad šių dviejų projektų net nereikėtų lyginti.

„Tai net nepalyginama“, – teigė jis, pabrėždamas, kad „Cadillac“ projektas turi stipresnį nacionalinio pasididžiavimo elementą.

Taip pat buvo užsiminta, kad „Ford“ partnerystė su „Red Bull“ yra labiau marketingo iniciatyva nei realus techninis indėlis.

Tokie komentarai nepatiko „Ford“ vadovybei. „Ford Performance“ direktorius Markas Rushbrookas pabrėžė, kad kompanijos vaidmuo projekte yra daug didesnis, nei manoma viešai.

„Ford Racing“ turi 125 metų autosporto istoriją. Dalyvaujame daugiau čempionatų nei bet kuris kitas JAV automobilių gamintojas. Taip pat esame sėkmingiausias JAV variklių gamintojas „Formulėje 1“, – teigė jis.

Iš pradžių „Ford“ daugiausia dėmesio skyrė elektrifikacijos technologijoms, tačiau vėliau pradėjo aktyviai prisidėti ir prie vidaus degimo variklio kūrimo.

„Dabar daugelis komponentų, kuriuos gaminame savo pažangiose gamybos patalpose ir naudodami 3D spausdinimą, yra skirti būtent vidaus degimo variklio daliai“, – aiškino M. Rushbrookas.

„Ford“ vykdomasis pirmininkas Billas Fordas taip pat atmetė teiginius, kad partnerystė su „Red Bull“ yra tik marketingo projektas.

„Tai visiškai netiesa. Priešingai – jie naudoja „Ferrari“ variklį, o ne „Cadillac“. Net nežinau, ar jų komandoje dirba GM darbuotojai. Jei kas nors atrodo kaip marketingo projektas, tai būtent tai“, – teigė jis.

„Cadillac“ komandos vadovas Graeme’as Lowdonas pripažino, kad konkurencija tarp „Ford“ ir „General Motors“ yra natūrali ir gali būti naudinga sportui.

„Ford“ ir GM varžosi jau daugelį metų, net buvo sukurtas Holivudo filmas apie jų konkurenciją. Tokia dvikova patinka sirgaliams, jei ji išlieka sveika“, – sakė jis.

2026 metų sezonas bus pirmasis „Formulės 1“ istorijoje, kai abu JAV automobilių gigantai – „Ford“ ir „General Motors“ – tiesiogiai konkuruos tame pačiame čempionate.