„Formulės-1“ lenktynininkai streikuos?

Vienas „Formulės-1“ lenktynininkų asociacijos (GPDA) vadovų Sebastianas Vettelis prasitarė, kad pilotai gali imtis streiko dėl įvairių papildomų sistemų naudojimo keliamo pavojaus jų saugumui.
Vokietis pripažino, kad galinio sparno reguliavimas gali padidinti krūvį pilotams ir taip pabloginti varžybų saugumą. Paaštrėjus šiai problemai, esą gali kilti sportininkų streikas.
„Dauguma lenktynininkų sutinka, kad tai pablogina saugumą“, - pareiškė „Formulės-1“ čempionas britų „Mirror“.
„Svarbiausia, kad pilotai išliktų vieningi. Jei mes visi galime dėl ko nors susitarti, tuomet turėsime didelę galią. Galėsime pasakyti: „Ką gi, nelenktyniausime!“ - grėsmingai kalbėjo vokietis, vairuojantis „Red Bull“ bolidą.
„Tai nebūtinai reiškia, kad streikuosime. Visų pirma, bandysime susitarti su FIA (Tarptautine automobilių federacija – red. past.)“, - pridūrė jis.
Primename, kad galinį sparną bus galima reguliuoti vienoje kiekvienos trasos vietoje – 600 paskutinių ilgiausios tiesiosios metrų. Įtaisą bus galima įjungti tik tuo atveju, jei stabdymo zonoje prieš prieš šią tiesiąją esantį posūkį sportininkas nuo persekiotojo atsiliks mažiau nei sekunde.
FIA nuomone, tokio ilgio atkarpoje lenkiantysis prieš lenkiamąjį galės įgyti apie 10-12 km/h greičio pranašumą. Federacijos specialistai tikisi, kad tai palengvins lenkimus, tačiau nepavers jų trivialiais – tikimasi išlaikyti dvikovų intrigą.
Televizijos žiūrovams geriau padėtį suprasti padės ant trasos nubrėžtos linijos. Posūkyje prieš tiesiąją jų bus nubrėžtos dvi, apytiksliai vaizduojančios vienos sekundės laiko tarpą atitinkantį atstumą tarp bolidų. Tiesiojoje, tuo tarpu, viena linija bus pažymėta sparno reguliavimo, t.y. lenkimų, zonos pradžia.
Daugumai lenktynininkų šiemet teks naudotis ne tik šiuo įtaisu, bet ir Kinetinės energijos regeneracijos sistema (KERS), kurią įjungę galės kelioms sekundėms į pagalbą pasitelkti apie 80 papildomų arklio galių.