G. Russellas: išvadas po dviejų dienų daryti per anksti (6)

„Mercedes“ pilotas George’as Russellas mano, kad vertinti naujos kartos 2026 metų „Formulės 1“ bolidus po vos kelių bandymų dienų yra gerokai per anksti, net jei dalis vairuotojų jau dabar juos kritikuoja.

Pirmųjų testų metu komandos pagaliau realiomis sąlygomis išbandė naująsias taisykles atitinkančius automobilius, kuriuose net pusė galios gaunama iš elektros variklio. Dėl to baterija per ratą greitai išsenka, tad pilotams tenka taikyti neįprastus vairavimo metodus – taupyti energiją tiesiosiose, ilgiau riedėti be akceleracijos ir kelti variklio apsukas lėtuose posūkiuose, kad būtų atgauta kuo daugiau energijos.

Tokie pokyčiai patinka ne visiems. Maxas Verstappenas naująsias taisykles jau pavadino „anti-lenktyninėmis“ ir palygino jas su „F-E ant steroidų“. Vis dėlto G. Russellas ragina neskubėti su išvadomis.

„Manau, kad tai žingsnis į priekį ir visada verta duoti pokyčiams šansą. Esame vos kelias dienas naujame taisyklių cikle, kuris truks trejus metus, todėl progresas artimiausiais mėnesiais bus milžiniškas“, – sakė jis.

Britas pabrėžė, kad bolidai tapo lengvesni, mažesni ir manevringesni, todėl vairuoti juos yra maloniau nei ankstesnės kartos automobilius.

„Automobiliai jaučiasi daug vikresni. Skirtumas tikrai juntamas, ir tai labai pozityvu“, – teigė G. Russellas.

Anot jo, didžiausias iššūkis šiuo metu – sudėtingi jėgos agregatai ir energijos valdymas, kuris daugiau galvos skausmo sukelia inžinieriams nei patiems vairuotojams. Be to, bandymai vyko trasose, kurios laikomos palankesnėmis varikliams, todėl tikrasis situacijos sudėtingumas gali išryškėti vėliau.

G. Russellas taip pat išskyrė vieną nemalonią detalę – būtinybę kai kuriuose posūkiuose naudoti itin žemas pavaras, kad būtų palaikomos aukštos variklio apsukos ir suktųsi turbina. Jo teigimu, tai kartais sukelia nestabilumo jausmą ir nėra itin intuityvu.

Nepaisant to, pilotas mano, kad technologijos sparčiai tobulės, todėl kritikuoti naująją formulę dar per anksti. Jis priminė, kad šios taisyklės buvo kuriamos ir siekiant pritraukti daugiau gamintojų bei užtikrinti sporto ateitį.

„Kaip ir visur gyvenime, negali patenkinti visų. Mes esame privilegijuotoje pozicijoje. O aš tiesiog noriu laimėti“, – pridūrė jis.