Gandas: „Red Bull“ įtikino FIA, kad jie pereikvojo biudžetą visai nedaug

Pagrindine ne lenktynių tema Singapūro GP savaitgalio metu buvo FIA finansinis auditas dėl komandų biudžetų limitų, kuris bus paskelbtas rytoj, spalio 5 d.

Nutekinta iš federacijos šaltinių informacija leido kalbėti apie tai, kad dvi komandos viršijo nustatytas biudžetų lubas 2021 metais, kurio dydis pernai buvo 147,5 mln. JAV dolerių. Jei tikėsime pirmine informacija, „Aston Martin“ biudžetą viršijo nežymiai ir sutilpo į 5 proc. rėmus, tuo tarpu kai „Red Bull“ pinigus pereikvojo smarkiai.

Varžovai iš karto pareiškė, kad toks finansinio reglamento pažeidimas turi būti labai rimtai baudžiamas – net iki to, kad „Red Bull“ būtų pašalinta iš šių metų pasaulio čempionato. Tuo tarpu patys potencialūs pažeidėjai kvietė sulaukti FIA ataskaitos ir nepripažino pažeidę finansinį reglamentą.

„Red Bull“ sporto konsultantas Helmutas Marko paaiškino: „Mes tęsiame svarstymus su FIA dėl pačių įvairiausių momentų. Tai susiję su tuo, kaip atlikti skaičiavimus. Nekalbėsiu apie detales, kurių yra labai daug, bet mūsų skaičiavimai rodo, kad mes neviršijome limitų. Jei kokius nors klausimus mes traktavome neteisingai, tai mažas viršijimas, gali būti, įmanomas – bet labai jau nedidelis“.

Keli automobilių sporto leidiniai parašė, kad derybų metu „Red Bull“ pavyko įtikinti FIA, kad pažeidimas, jei jis ir buvo, tai sutelpa į 5 proc. ribas - o tai – 7,4 mln. dolerių. Tuo tarpu federacija tvirtina, kad ji vis tiek nubaus biudžetų limitą viršijusias „Aston Martin“ ir „Red Bull“ komandas, bet pagal „lengvą“ straipsnį. Sportiniai rezultatai nebus paliesti, o kiekvienai komandai bus skirta po 7,5 mln. dolerių bauda.

Singapūre „Ferrari“ vadovas Mattia Binotto buvo paklaustas, kokį pranašumą F-1 komanda gali įgyti, papildomai išleidusi 4 mln. dolerių.

Italas atsakė: „Keturi milijonai? Tai visas mūsų biudžetas bolido vystymui per sezoną.

Tai yra 70-ties inžinierių ir technikų atlyginimas, kurie dirba su mašinos vystymo programa. Jie per metus gali pasiekti, kad bolidas kiekviename rate pagreitėtų 0,5 sek. Be to, konkurencinį pranašumą komanda įgaus ir kitą sezoną.

Klausimas yra labai svarbus, kadangi kalbama apie pasitikėjimą FIA ir jos galimybėmis kontroliuoti komandų išlaidas“.