H. Marko užsiminė, kad komandos suras silpnų naujojo reglamento vietų

„Red Bull“ komanda jau surengė naujojo RB18 bolido pristatymą, tačiau naujos mašinos vietoje parodė tik perdažytą pernai FOM parodytą konceptinį šio sezono modelį. Tikrąjį RB18 bus galima pamatyti tik per žiemos bandymus Barselonoje. Noras kol kas paslėpti naują automobilį yra visai suprantamas – radikalios reglamento permainos pareikalavo iš komandų konstruktorių visiškai naujo požiūrio ir niekas pirma laiko nenori atskleisti visų kortų.

Komandos konsultantas Helmutas Marko papasakojo, kad naujos mašinos jie neparodė ir todėl, kad šiuo metu aktyviai vyksta daugumos naujienų integravimas, todėl šios dienos važiuoklės versija gerokai skirsis nuo tos, kurią Maxas Verstappenas ir Sergio Perezas turės per pirmąjį naujojo sezono etapą Bahreine.

Jis taip pat pridūrė, kad „Formulės-1“ bosų noras paaštrinti kovas trasose iš esmės keičiant bolidus visai nereiškia, kad šiemet čempionatas bus itin sėkmingas. Austrų specialistas leido suprasti, kad geri F-1 vadovybės norai padidinti lenktynių šou kokybę gali atsimušti į komandų pragmatizmą ir jos vis tiek suras silpnų naujųjų taisyklių vietų.

„Visa esmė tame, kad FIA turi labai nedidelį skaičių inžinierių ir jiems išėjo štai tokia naujųjų taisyklių versija, - kalbėjo H. Marko „Kleine Zeitung“. - Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad viskas neblogai. Bet pačiose „Formulės-1“ komandose dirba kur kas daugiau inžinierių ir visų dešimties komandų specialistai sieks to, kad, išlikdami reglamento rėmuose, surastų landų ir išspaustų maksimalią naudą sau.

Tai gali iššaukti dar didesnę ekipų nelygybę. Pasakysiu taip: norai buvo geri, bet kuo jie pavirs realybėje, bus aišku tik po 2-3 lenktynių“.

Marko taip pat pripažino, kad darbas su RB18 vyko sunkiai.

„Mus teko spręsti dvi ar tris sunkiausias užduotis. Nieko panašaus su bolidais nebuvo 15 ar net 20 metų. Be to, konstravimą ir mašinos gamybą teko derinti prie apriboto komandos biudžeto. Pernai mes iki paskutinio etapo modernizavome bolidą, nes reikėjo kovoti dėl čempiono titulo ir naujojo automobilio kūrimo darbus teko atlikinėti lygiagrečiai“.