H. Surteesui lemtingas buvo pirmasis smūgis

„Formulės-2“ lenktynių vadovo Jonathano Palmerio teigimu, sekmadienį varžybose žuvusiam Henry Surteesui mirtinas buvo pirmasis smūgis, kai dideliu greičiu važiavusį sportininko šalmą kliudė į trasą iššokusi padanga.
Pranešama, kad susidūrimo su ratu metu britų sportininkas važiavo apie 190 km/val. greičiu. Smūgio būta pragaištingo – lenktynininkas patyrė mirtiną galvos traumą ir be sąmonės toliau važiavo tiesiai, kol jo nesustabdė trasą juosiantys barjerai.
„Devintajame lenktynių rate tarp „Westfield“ ir „Sheene“ posūkių Henry važiavo apie 120 mylių per valandą greičiu, kai į jo galvą atsitrenkė po prieš kelias sekundes „Westfield“ įvykusios avarijos šokinėjantis ratas su padanga. Akivaizdu, kad Henry iškart neteko sąmonės, o jo bolidas toliau važiavo tiesiai, atsitrenkdamas į padangų sieną. Kiek suprantu, pilotas mirtinai sužeistas buvo iš karto ir avarija „Sheene“ nebeturėjo jokios įtakos šiai baigčiai“, - šiandien paskelbė J. Palmeris.
H. Surteeso neišgelbėjo ir aukštus saugumo standartus atitinkantis „Formulės-2“ bolidus – sportininko priekinė ir šoninės galvos dalys yra labiausiai pažeidžiamos vietos bet kokiame atviro kokpito automobilių sporte.
Komentuodamas įvykusią avariją, J. Palmeris pažymėjo, kad „Williams“ sukurtas „Formulės-2“ bolidas atitinka 2005 m. „Formulės-1“ saugumo reikalavimus. Automobiliuose sumontuoti ir ratus avarijos metu turintys sulaikyti trosai, tačiau jie ne visuomet padeda. Inžinieriai negali jų pernelyg smarkiai pritvirtinti prie bolido, mat tokiu atveju didesnio incidento metu ratai kartu su savimi gali išplėšti ir dalį bolido saugumo kapsulės, monokoko.
„Williams F1“ sukurti „Formulės-2“ bolidai atitinka FIA 2005 m. „Formulės-1“ saugumo standartus, įskaitant ir ratų trosų įtaisymą mažinant ratų atitrūkimo incidentų metu riziką. „Formulės-2“ boliduose taip pat įdiegta ir paskutinius „Formulės-1“ standartus atitinkanti lenktynininko galvos apsauga su aukštais kokpito šonais ir šoninėmis deformacijos struktūromis. Vis dėlto, kaip ir „Formulėje-1“, ratų trosai negali garantuoti, jog ratas po avarijos neatitrūks, taip pat vienviečiuose lenktyniniuose automobiliuose lieka piloto galvos priekinės dalies susidūrimo su kitu bolidu ar jo dalimi rizika, kad ir kokia maža“, - tvirtino „Formulės-2“ lenktynių vadovas.
Žuvusį H. Surteesą šiandien pagerbė ir jo šeimai užuojautą išreiškė ne tik „Formulės-2“ lenktynių atstovai, bet ir kitos autosporto asmenybės, tarp jų ir „Ferrari“ su Felipe Massa bei daugybė kitų.