Kaip M. Verstappenas pats apsisunkino gyvenimą

Jau dešimt metų „Formulėje-1“ galioja baudos taškų sistema – savo laiku tai buvo reakcija į gana avaringą Romaino Grosjeano vairavimą. Dabar visi pilotai už pažeidimus, be baudos, gauna ir baudos taškus – jei jų lenktynininkas surinks 12, sportininkui teks praleisti artimiausias GP lenktynes.

Tiesa, iki šio tokių atvejų nebuvo: vienu metu Daniilas Kvuatas buvo surinkęs 10 baudos taškų ir tai buvo tam tikru antirekordu. Šios sistemos ypatybė yra ta, kad baudos taškai „sudega“ po vienerių metų, todėl svarbu išvengti didelio baudų skaičiaus per trumpą laiką.

Būtent taip atsitiko su Maxu Verstappenu 2021 metais.

Nors pačiu nedisciplinuočiausiu lenktynininku galima vadinti Yuki Tsunodą – „AlphaTauri“ debiutantas iš Japonijos turi 8 baudos taškus. Tačiau Tsunodos balai pradės degti jau balandį, todėl jam pakaks važiuoti panašiu lygiu ir vengti labai didelių nemalonumų.

Tačiau Verstappeno situacija yra visai kitokia. Visus savo 7 baudos balus jis užsidirbo sezono pabaigoje: 2 už avariją su Lewisu Hamiltonui Monzoje, dar du už greičio viršijimą prie dvigubų geltonų vėliavų per kvalifikaciją Katare, vieną – už lenkimą išvažiavus už baltos linijos Džidoje ir pagaliau – dar du už susidūrimą su Hamiltonu tose pačiose lenktynėse.

Tai reiškia, kad pirmieji olando baudos taškai pradės degti tik per 17-tą 2022 m. sezono etapą. O iki to laiko visi Maxo nusižengimai, ne ir patys smulkiausi, gali jam tapti tikru gavos skausmu.

Kartais galima gauti baudos taškus už neteisingą stulpelio apvažiavimą, nekaltą sutrukdymą varžovui per kvalifikacijos sesiją arba sugrįžimas į trasą, kurį teisėjai palaikys pavojingu.

Verta pažymėti, kad Verstappeno gauti baudos taškai Losaile ir Džidoje sudegs tik pasibaigus 2022 m. sezonui. Nors kai kam situacija gali pasirodyti nekalta, Verstappenui ji kitais metais gali tapti rimta problema.