J. Palmeris: Lewisas iškovotų čempiono titulą tiek „Mercedes“, tiek ir „Ferrari“ komandose

Tradicinėje autorinėje skiltyje buvęs „Formulės-1“ pilotas, o dabar – „BBC Sport“ ekspertas Jolyonas Palmeris aptarė sezono rezultatus ir pasveikino Lewisą Hamiltoną su penktuoju titulu...

Iškovoti penkis titulus, kaip tai padarė Lewisas – fenomenalus pasiekimas. Apie titulą svajoja bet koks jaunas pilotas, bet ne kiekvienas supranta, kiek pastangų ir meistriškumo reikia, norint jį pasiekti. Aš nežinau, ką jauti, iškovojęs titulą „Formulėje-1“ – aš neturėjau tokios patirties, bet aš žinau, kiek jėgų ir pastangų man reikėjo, kad atsidurčiau starto rikiuotėje, tapčiau vienu iš 20-ties pačių geriausių pasaulyje.

„Formulės-1“ lenktynininkui keliami labai aukšti reikalavimai. Visų pirmą, reikia būti labai geros fizinės formos. Antra, reikia pilnai pasinerti į komandos darbą, gaudytis šiose sudėtingose mašinose mokėti jas valdyti ir žinoti visas procedūras, kuriuos keičiasi kiekvienais metais. Be to, daug laiko tenka praleisti dalyvaujant įvairiausiuose PR renginiuose, ypač kai jūs esate Hamiltonas ir atstovaujate pasaulinį prekės ženklą, tokį kaip „Mercedes“.

Norint suprasti, kaip visa tai veikia jūsų gyvenimą, pakanka prisiminti buvusį Lewiso komandos draugą – Nico Rosbergą. Jis buvo puikus pilotas ir nenusileido Lewisui, kai jie abu lenktyniavo „Mercedes“. Jis iškovojo titulą 2016-tais, bet tam jam reikėjo pasiekti naują lygį ir važiuoti taip, kaip niekada anksčiau, pamiršus praktiškai viską savo gyvenime.

Rosbergas pasiekė tikslą – jam padėjo problemos su Hamiltono mašinos patikimumu – ir iš karto paskelbė apie karjeros pabaigą. To jau buvo per daug. Jis realizavo savo vaikystės svajonę, bet procese perdegė, pas jį neliko jėgų, kad tęstų kovą.

Rosbergo išėjimas daug ką pasako apie Hamiltono meistriškumą, o taip pat apie ryžtą taip ilgai pasilikti lenktynėse ir dirbti tokiu įtemptu grafiku. Kartu Rosbergui teko kur kas daugiau dirbti nei Hamiltonui, kadangi Lewisas pasiekia daugiau dėl savo talento, kuriam lygių nebuvo, galima sakyti, per visą „Formulės-1“ istoriją.

Tai geriausiai pasireiškia jo meistriškumu pilotuojant ant šlapios trasos. Aš manau, kad apie lenktynininko meistriškumą galima spręsti pagal jo greitį lietaus sąlygomis, kadangi tai priklauso nuo jo sugebėjimo pasiekti reikiamo sukibimo ir jausti mašinos galimybes, neturint įprastinių orientyrų, kuriuos susikuri sau sausoje trasoje.

Savo debiutiniame 2007 metų sezone Hamiltonas aštriai kovojo su tuometiniu savo komandos draugu Fernando Alonso, kurį aš taip pat laikau vienu iš geriausių visų laikų „Formulės-1“ pilotų. Likus trims lenktynėms iki sezono pabaigos Japonijos GP etape stipriai lijo, bet Hamiltonas laimėjo lenktynes, o Alonso - tuometinis pasaulio čempionas pasitraukė iš distancijos sudaužęs mašiną. Tai suvaidino svarbų vaidmenį nulemiant titulo likimą (nors galiausiai jis atiteko Kimiui Raikkonenui su „Ferrari“).

2008 metų Didžiosios Britanijos GP etapą aš stebėjau iš tribūnų pliaupiant lietui. Hamiltonas važiavo „savo lygoje“. Sąlygos trasoje vėl buvo siaubingos ir visos mašinos apsisukdavo. Felipes Massos „Ferrari“, kuris tais metais kovojo su Lewisu dėl titulo, apsuko penkis kartus, o Hamiltonas įrodė, kad jis yra geriausias iš visų. Jis laimėjo tas lenktynes su minutės persvara ir ratu aplenkė visus, kas finišavo žemiau trečios vietos.

Kai kurie svarbūs šio sezono momentai taip pat įvyko ant šlapios trasos. Po starto iš 14 pozicijos Hamiltonas laimėjo Vokietijos GP etapą per lietų, nurungdamas savo pagrindinį varžovą kovoje dėl titulo – Sebastianą Vettelį, kuris pirmavo lenktynėse, kol nesudaužė bolido. „Pole“ pozicija Vengrijoje lietaus sąlygomis davė šansą Lewisui laimėti tokioje trasoje, kurioje „Ferrari“ mašina buvo konkurencingesnė. Galiausiai prieš vasaros pertrauką jis sukaupė svarbų 14 taškų pranašumą asmeninėje įskaitoje.

Vettelis – aukščiausio lygio pilotas. Jis iškovojo keturis titulus ir pakankamai daug lenkė savo komandos draugą – Kimį Raikkoneną. Šiais metais Hamiltonas atskleidė silpnąsias Sebastiano puses, o pats lenktyniavo be priekaištų.

Sebastianas jautė spaudimą ir negalėjo su juo susitvarkyti. Rimtos klaidos Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje Japonijoje ir JAV labai brangiai jam kainavo. O Hamiltonas liko neįveikiamas. Šiais metais Vettelis galėjo iškovoti titulą, juk jis pridėjo greičio ir „Ferrari“ buvo puikios formos. Metų pradžioje pas juos su Lewisu buvo po keturis čempiono titulus ir nebuvo jokio skirtumo tarp mašinų. Sezono eigoje mes matėme, koks didelis skirtumas tarp lenktynininkų. Hamiltonas iškovotų titulą prie bet kurios iš šių mašinų, turint galvoje jo formą šiais metais.

Lewisas gyvena bohemišku stiliumi, jis dažnai važinėja į JAV ir gali už vandenyno nuskristi tarp lenktynių. Jis domisi mada ir muzika, bendrauja su daugeliu įžymybių. Kai viskas sekasi ne kaip, daugelis pradeda abejoti jo nusistatymu kovai, bet vien talentas nepadėtų iškovoti penkis titulus, jei jums trūksta kovingumo. Klausimas tas, ko dar jis gali pasiekti?

Vasarą Lewisas Hamiltonas pasirašė 2 metų sutartį su „Mercedes“, taigi, jis pasilieka komandoje mažiausiai iki 2020 metų, kai įvyks rimtos permainos taisyklėse.

„Mercedes“ dominavo „Formulėje-1“ nuo 2014 metų, kai sportas perėjo prie hibridinių turbovariklių. Nors didžiojoje šio sezono dalyje geriausią mašiną turėjo „Ferrari“, jėgos buvo praktiškai lygios ir aš nustebčiau, jei kitais metais „Mercedes“ vėl negalėtų pakovoti dėl titulo, juolab, kad jie turi Hamiltoną.

Sausį Lewisui sukaks 34 metai. Tokiame amžiuje lenktynininkų karjera paprastai pradeda eiti į pabaigą. Alonso metų pabaigoje išeis iš „Formulės-1“, būdamas  37 metų, o Jensonui Buttonui buvo 36, kai jis paskelbė apie išėjimą 2016 metų pabaigoje. Beje, Raikkonenas nepalaikė šios tendencijos ir jo perėjimas į „Sauber“ kitais metais reiškia, kad jis žada lenktyniauti iki 41 metų. Sprendžiant pagal Hamiltono formą, amžius – ne problema jam. 2018 metų sezonas jam buvo pats geriausias. Jis buvo neparastai greitas, ryžtingas lenkimuose ir beveik nedarė jokių klaidų.

Ar galėsi jis susilyginti pagal titulų skaičių su Michaeliu Schumacheriu ar net viršyti jo rekordą, iš esmės priklausys nuo jo motyvacijos, juk niekas neabejoja jo talentu, o komanda įrodė, kad sugeba laimėti lenktynes. Jei „Mercedes“ nusiristų žemyn dėl vienų ar kitų priežasčių, tai kita komanda neabejotinai persiviliotų Hamiltoną, kadangi jis gali nulemti titulo likimą ir šiais metais jis tai įrodė.

Kol kas Hamiltonas gali mėgautis sėkme, kurios jis taip smarkiai siekė ir kurios nusipelnė. Bet jam negalima smarkiai atsipalaiduoti žiemą: „Formulėje-1“ yra daug lenktynininkų, kurie tarpusezoniu įtemptai dirbs, kadangi nori iš Lewiso atimti čempiono karūną kitais metais.