Charlesis Leclercas neslėpė nusivylimo po avarijos Ispanijos GP kvalifikacijos metu. „Ferrari“ pilotas pripažino, kad pats sugadino puikią galimybę kovoti dėl aukščiausių pozicijų ir dėl savo klaidos jaučiasi labai prastai.
Monegaskas visos kvalifikacijos metu demonstravo gerą tempą ir buvo tarp pretendentų į pirmąsias starto vietas. Tačiau pirmojo trečiosios sesijos bandymo metu jis per plačiai išvažiavo iš ketvirtojo posūkio, užkabino nešvarią trasos dalį ir prarado automobilio galinę dalį. Bolidas nuslydo į žvyrą ir trenkėsi į apsauginius barjerus.
Dėl incidento kvalifikacija buvo trumpam sustabdyta raudona vėliava, o pats C. Leclercas liko be rezultato lemiamoje sesijoje ir sekmadienio lenktynes pradės tik iš dešimtos vietos.
Po kvalifikacijos „Ferrari“ pilotas neslėpė emocijų.
„Jaučiuosi labai sugniuždytas. Pastarieji trys savaitgaliai man buvo labai sunkūs ieškant greičio, tačiau šį kartą automobilis pagaliau veikė puikiai. Tokiomis dienomis turiu parodyti rezultatą, bet to nepadariau. Todėl man labai gėda“, – sakė C. Leclercas.
Prieš savaitgalį „Ferrari“ atliko stabdžių sistemos pakeitimus, tačiau pilotas pabrėžė, kad jie neturėjo nieko bendro su avarija.
„Jaučiausi labai komfortiškai su nauja konfigūracija. Tai nebuvo priežastis ir neturiu jokių pasiteisinimų.“
C. Leclercas paaiškino, kad avarija įvyko bandant agresyviau įveikti posūkį.
„Bandžiau anksčiau atleisti stabdžius ir į posūkį įvažiuoti didesniu greičiu. Tai suveikė, tačiau vėliau akseleravau ant nešvarios trasos dalies ir praradau galinės ašies sukibimą.“
Nors kvalifikacija baigėsi nesėkmingai, „Ferrari“ savaitgalį demonstruoja konkurencingą tempą, todėl C. Leclercas nepraranda optimizmo prieš lenktynes.
„Manau, kad rytoj galime nuveikti kažką gero ir atsikovoti nemažai pozicijų. Esu optimistiškai nusiteikęs dėl lenktynių, tačiau šiuo metu vis dar galvoju tik apie nusivylimą po kvalifikacijos“, – sakė vairuotojas.
Ispanijos GP lenktynes iš pirmosios eilės pradės George'as Russellas ir Lewisas Hamiltonas, o C. Leclercui teks bandyti prasibrauti iš penktosios starto eilės.
Taip Fredas vairuoja bolidus Ferrari ir žino ko reikia pilotams.
Čia ne vien stabdžiai, čia daug plačiau yra priderintas Ferrari. Dar pernai aktyviai dirbo prie vairo stiprintuvo, akceleratoriaus reakcijos ir kitų automobilio charakteristikų pritaikymo savo vairavimo stiliui šių metų mašinai.
O mechanikai jau supranta ko nori Hamiltonas iš mašinos, kaip ją sureguliuot, suprantamas abipusis atgalinis ryšys atsirado. Ta barselona įrodo, nes jis jau greitas ir greituose posukiuose, prieš tai įrodė greitį "stabdžių trasose" monake, kanadoje, stabdyt gali ir pasitikėt bolidu.
Kai Hamis turi ko nori - komanda irgi gauna rezultatą kokio nori - pirmos startinės eilės ir podiumai po lenktynių.
Taip Fredas vairuoja bolidus Ferrari ir žino ko reikia pilotams. ...skaityti daugiauTaip Fredas vairuoja bolidus Ferrari ir žino ko reikia pilotams.
Čia ne vien stabdžiai, čia daug plačiau yra priderintas Ferrari. Dar pernai aktyviai dirbo prie vairo stiprintuvo, akceleratoriaus reakcijos ir kitų automobilio charakteristikų pritaikymo savo vairavimo stiliui šių metų mašinai.
O mechanikai jau supranta ko nori Hamiltonas iš mašinos, kaip ją sureguliuot, suprantamas abipusis atgalinis ryšys atsirado. Ta barselona įrodo, nes jis jau greitas ir greituose posukiuose, prieš tai įrodė greitį "stabdžių trasose" monake, kanadoje, stabdyt gali ir pasitikėt bolidu.
Kai Hamis turi ko nori - komanda irgi gauna rezultatą kokio nori - pirmos startinės eilės ir podiumai po lenktynių.
Neprimena Schumacherio? Tas panašiai irgi dirbdavo su komanda.
Keista, kad po tiek iškovotų titulų kartu, Mersai tokio genijaus paskutinius kelis metus neklausė.
Jūs mažiau tų romantinių rašinėlių skaitykit, nes jau sienas baigiat visas nutepliot. Sėdėjot kažkur sulindę 4 paskutinius metus, dabar vos po poros geresnių etapų išlindot su savo meilės odėm, kaip grybai po lietaus.
Monegaskų princas kovos dėl pergalių ir titulo, bet tik tada, kai t...skaityti daugiauMonegaskų princas kovos dėl pergalių ir titulo, bet tik tada, kai turės Tas lyderio savybes, o dabar ką gauna, tą turi, su tuo važiuoja ir nieko nepasiekia reikšmingesnio per tiek metų Formuleje. Jei ne Hamiltonas, jis su tais pačiais stabdžiais blogesniais ir tebevažiuotų, kol nepamatė skirtumo. Liūdna su tokiais pilotais.
Gal jau gana kliedėti?
Visi draiveriai žino, kas yra tie CI stabdžiai ir daugiau/mažiau visi juos išbandę. Tas pats Leclercas važiavo su tokiais dar Sauberyje.
O Ferrari stabdžių keitimo idėją stumė Fredas dar iki Hamiltono atėjimo, nes jis turėjo su jais patirties ankstesnėse komandose.
Liūdna ne su pilotais, bet tokiais idiotais kaip jūs, kurie pusę ausies kažką nugirdę vaidina baisius eGzpertus.
Monegaskų princas kovos dėl pergalių ir titulo, bet tik tada, kai turės Tas lyderio savybes, o dabar ką gauna, tą turi, su tuo važiuoja ir nieko nepasiekia reikšmingesnio per tiek metų Formuleje. Jei ne Hamiltonas, jis su tais pačiais stabdžiais blogesniais ir tebevažiuotų, kol nepamatė skirtumo. Liūdna su tokiais pilotais.
Kaip rodo Leclerco visa karjera, jo komandos draugai buna greitesni ta...skaityti daugiauKaip rodo Leclerco visa karjera, jo komandos draugai buna greitesni tada, kai Leclercas turi nesekmiu. Sezonas susideda is daug etapu, tad vertinkit tai ir dziaukites 2 minutem sloves. O visciukus skaiciuosim rudeni :)
Teisingai pasakyta. Kai dar neseniai cia aiskinai tu gal visa savaitgali Lec dare Hami, o kvala tik fuksas, siandien irgi fuksas buvo. Per rozinius akinius nematot kiek cia pastangu buvo ideta, kad tas ferrari butu kur siandien buvo po finiso.
Čia ne vien stabdžiai, čia daug plačiau yra priderintas Ferrari. Dar pernai aktyviai dirbo prie vairo stiprintuvo, akceleratoriaus reakcijos ir kitų automobilio charakteristikų pritaikymo savo vairavimo stiliui šių metų mašinai.
O mechanikai jau supranta ko nori Hamiltonas iš mašinos, kaip ją sureguliuot, suprantamas abipusis atgalinis ryšys atsirado. Ta barselona įrodo, nes jis jau greitas ir greituose posukiuose, prieš tai įrodė greitį "stabdžių trasose" monake, kanadoje, stabdyt gali ir pasitikėt bolidu.
Kai Hamis turi ko nori - komanda irgi gauna rezultatą kokio nori - pirmos startinės eilės ir podiumai po lenktynių.
Čia ne aš pats sugalvojau, čia motosport raso: How Lewis Hamilton is shaping Ferrari’s 2026 F1 car https://www.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-perche-hamilton-oggi-segue-leclerc-per-dare-il-suo-dna-al-2026/10742236/
Neprimena Schumacherio? Tas panašiai irgi dirbdavo su komanda.
Taip Fredas vairuoja bolidus Ferrari ir žino ko reikia pilotams.
... skaityti daugiau
Jūs mažiau tų romantinių rašinėlių skaitykit, nes jau sienas baigiat visas nutepliot. Sėdėjot kažkur sulindę 4 paskutinius metus, dabar vos po poros geresnių etapų išlindot su savo meilės odėm, kaip grybai po lietaus.
Monegaskų princas kovos dėl pergalių ir titulo, bet tik tada, kai t... skaityti daugiau
Visi draiveriai žino, kas yra tie CI stabdžiai ir daugiau/mažiau visi juos išbandę. Tas pats Leclercas važiavo su tokiais dar Sauberyje.
O Ferrari stabdžių keitimo idėją stumė Fredas dar iki Hamiltono atėjimo, nes jis turėjo su jais patirties ankstesnėse komandose.
Liūdna ne su pilotais, bet tokiais idiotais kaip jūs, kurie pusę ausies kažką nugirdę vaidina baisius eGzpertus.
Gal jau gana kliedėti?
Visi draiveriai žino, kas yra ... skaityti daugiau
Kaip rodo Leclerco visa karjera, jo komandos draugai buna greitesni ta... skaityti daugiau