Kas yra naujas „Haas“ vadovas?

Atleidęs Guentherį Steinerį iš komandos vadovo pareigų, Gene Haasas į šias pareigas paskyrė Ayao Komatsu. Kuo pasižymėjo Komatsu „Formulėje-1“ ankstesniais metais ir ką sirgaliams reikėtų žinoti apie naująjį „Haas“ vadovą?

Ayao Komatsu – dar vienas pavyzdys, kaip jaunas inžinierius padarė karjerą „Formulėje-1“, pereidamas visus karjeros laiptelius, kol gavo komandos vadovo postą. A. Komastu iš Japonijos atvažiavo į Didžiąją Britaniją, norėdamas čia įgyti aukštąjį išsilavinimą. Čia jis baigė universitetą Lesterširo grafystėje ir tapo inžinieriumi, o 2003 metais pradėjo dirbti „Formulės-1“ BAR komandoje.

Dabar ši komanda lenktyniauja „Mercedes“ pavadinimu, o tuomet ji buvo vienintelis Japonijos „Honda“ koncerno klientas „Formulėje-1“. Komatsu BAR išdirbo trejus metus, o 2006 metais perėjo į „Renault“, kur buvo atsakingas už darbą su padangomis. Po to, kai F-1 užsibaigė „padangų karas“, japonų specialistas gavo didesnius įgaliojimus.

Per 10 metų karjerą „Renault“ Komatsu dirbo Vitalijaus Petrovo ir Romaino Grosjeano lenktynių inžinieriumi. Abu sportininkai, vadovaujant japonų inžinieriui, buvo užlipę ant podiumo, bet pergalių neiškovojo. Po kelių metų darbo su Grosjeanu, Komatsu gavo vyriausiojo lenktynių inžinieriaus pareigas.

2016 metais Romainas Grosjeanas prisijungė prie „Haas“, kartu su juo į Gene Haaso komandą perėjo ir Komatsu. „Haas“ ekipoje šis specialistas buvo atsakingas už visą inžinerinį darbą trasoje. Jis šias pareigas užėmė iki tol, kol buvo paskirtas komandos vadovu.

Ayao Komatsu karjera šiek tiek panaši į Andrea Stellos karjerą, kuris daugelį metų pasaulio čempionate dirbo įvairiose inžinerinėse pareigose, kol pernai pradėjo vadovauti „McLaren“ komandai. Debiutinis sezonas ekipos vadovo pareigose A. Stellai buvo gana sėkmingas, todėl skaitytojai galės stebėti, kiek geras bus pirmasis japonų specialisto sezonas naujose pareigose.