Ketvirtoji bandymų diena: „Aston Martin“ debiutas, „Mercedes“ kilometrai ir „McLaren“ problemos (18)

Sausio 29 d. 20:45, Pirelli

Ketvirtąją ir priešpaskutinę 2026 metų „Formulės 1“ Barselonos „shakedown“ bandymų dieną pagaliau trasoje pasirodė „Aston Martin“, „Mercedes“ toliau sėkmingai kaupė kilometrus, o „McLaren“ programa buvo nutraukta anksčiau nei planuota dėl techninių problemų.

„Mercedes“ pilotai Kimi Antonelli ir George’as Russellas ketvirtadienį dar kartą dalijosi važiavimo laiką. Abu lenktynininkai tęsė ilgų ir trumpų važiavimų programas, siekdami geriau perprasti naujosios jėgainės darbo režimus. Nors G. Russellas neoficialiai buvo greičiausias su 1 min. 16,6 sek. ratu, komanda pabrėžia, kad pagrindinis tikslas Barselonoje – duomenų rinkimas ir patikimumas.

„Mercedes“ jau išnaudojo visas tris leidžiamas bandymų dienas Barselonoje ir šiuo metu yra nuvažiavusi daugiausiai ratų iš visų komandų. Bolidas W17 viso bandymų laikotarpio metu veikė patikimai, o pilotai teigiamai vertino jo elgesį trasoje.

„Į Bahreiną vykstame su dideliu pasitikėjimu“, – sakė K. Antonelli. „Turėjome tam tikrų problemų, bet jas išsprendėme ir dabar galime gana užtikrintai pradėti ikisezoninius bandymus.“

Tuo tarpu „Aston Martin“ savo pasirodymą atidėjo iki ketvirtosios dienos pabaigos. Komanda automobilį į Barseloną atgabeno tik trečiadienį, siekdama tinkamai paruošti AMR26 bolidą. Lance’as Strollas paskutinę valandą įveikė vos penkis ratus su neapipavidalintu bolidu, išsiskiriančiu neįprastu šoninių oro paėmimo angų ir variklio gaubto dizainu.

Sesijos pabaigoje L. Strollas sustojo trasoje ir sukėlė trumpą raudoną vėliavą. Penktąją bandymų dieną prie „Aston Martin“ vairo turėtų sėsti Fernando Alonso.

„McLaren“ ketvirtadienį dirbo su Oscaru Piastriu, kuris perėmė MCL40 iš pasaulio čempiono Lando Norriso. Australų lenktynininkas spėjo įveikti 48 ratus, tačiau popietę komanda susidūrė su degalų sistemos problema ir nutraukė važiavimus.

„Buvo smagu grįžti į trasą su nauju automobiliu, tačiau techninė problema sutrumpino mūsų dieną“, – sakė O. Piastris. Komandos atstovai patvirtino, kad bolidas buvo išardytas detalesnei patikrai prieš penktadienio važiavimus.

„Ferrari“ ketvirtadienį dirbo pilnu tempu – Lewisas Hamiltonas sausomis sąlygomis įveikė 85 ratus. Nors pradžioje jis apsisuko dėl šaltų padangų, britas liko patenkintas surinkta informacija.

Trasą taip pat išbandė Liamas Lawsonas su „Racing Bulls“, o „Cadillac“ antrąją savo bandymų dieną važiavo su Sergio Perezu.

„Alpine“, „Audi“, „Haas“ ir „Red Bull“ ketvirtadienį nedalyvavo bandymuose ir planuoja sugrįžti paskutinę, penktąją „shakedown“ dieną. „Red Bull“ komanda papildomai gabeno atsargines detales, reikalingas po ankstesnės avarijos.

Pranešti klaidą

Klepsidra

IP: bd13a4b | 01/30 11:21 Atsakyti

kart

01/30 10:38

skaityti daugiau

"spejo viska isanalizuoti" - be abejo. nes analizem uztenka paziureti i kelias svirtis, sidepodus ir ausinimo anga su ragais. nieks neziuri i visuma, kaip srautas eina nuo priekinio sparno iki difuzoriaus ir pan.

kart

IP: ff4c1cb | 01/30 10:38 Atsakyti

Aivaras1

01/30 10:09

gal turi koki linka i geras foto?

https://pbs.twimg.com/media/G_2Q2CIXsAAac8s?format=jpg&name=medium
https://pbs.twimg.com/media/G_2LgSVWsAI3bES?format=jpg&name=large
https://x.com/Take_Formula01/status/2017067427381858797

Matosi kad padirbėta, bet kol kas tai nevažiuojantis įdėjų kratinys, tad sunku pasakyt kiek ji čia gera.

RB16B (2021 sezono) pakaba
AMR 2024 sidepodai
Alpine 2025 aušinimo tuneliai ant kupros

P.S. juokingas kažkiek tas jų "šedevro" slėpimas (nespalvotos foto, sienelės pituose ir t.t.), kai vos iš kelių nuotraukų, bei vieno video chebra jau viską spėjo išanalizuoti.

kart

IP: ff4c1cb | 01/30 11:59 Atsakyti

Klepsidra

01/30 11:21

"spejo viska isanalizuoti" - be abejo. nes analizem uztenka paziureti ... skaityti daugiau

Su sienelėmis ir nespalvotomis nuotraukomis slepia oro srautą? Ok.

Šiais laikais pagal nuotraukas/video sukurti tikslų 3D modelį, bei atlikti oro srauto simuliaciją yra vaikų žaidimai. Po Mersų, Ferrari etc. pristatymų jau sekančią dieną internete buvo pilna 3D modelių su aero ir pakabos analizėmis.
Tiems kurie tuo užsiima, nėra sunku pastebėti tendencijas ir suprasti kaip viskas vyksta. Žmonės sugeba pamatyti priraikytus net ir 10 metų senumo sprendimus, pasakydami tiksliai detalių versijas ir t.t.

SliMMaz

IP: 5202f81 | 01/30 12:28 Atsakyti

kart

01/30 11:59

Su sienelėmis ir nespalvotomis nuotraukomis slepia oro srautą? Ok. <... skaityti daugiau

Pamenu reddito narys buvo patalpines 3d simuliacijas padarytas is fotkiu ir tuomet kazkas is F1 virtuves parase, kad neitiketina, kad tiek galima is fotkiu atkartot "eiliniam pilieciui". Savaime aisku, kad ne 90% tikslumas ir gal net ne 80% bet vistiek skaiciavimai i ta puse :)

Aivaras1

IP: 6c40bb0 | 01/30 12:31 Atsakyti

kart

01/30 10:38

skaityti daugiau

dekui!
nu aisku kolkas tik tiek, kad jis kardinaliai skiriasi nuo kitu. tai cia persasi mintis, kad arba bus gerai labai, arba p..zdakas :) as ne konstruktorius, bet is komentaru kaip ir logiska, jei pastate ant low drag. nes ta enerija siemet svarbi. greiciai dideli, tai jei posukiuose kazka ir prasiks (bet sita tobulinti galima), tai tiesiojoj kai pystels tai maza nepasirodys. bet cia tokios sofines izvalgos :))))

kart

IP: ff4c1cb | 01/30 12:33 Atsakyti

SliMMaz

01/30 12:28

Pamenu reddito narys buvo patalpines 3d simuliacijas padarytas is fotk... skaityti daugiau

Būtent. Mane labiau stebina net ne galutinis rezultatas, bet kaip greitai kartais viskas yra padaroma. Vieną valandą žiūri treniruotę su kokiu nors užmontuotu nauju priekiniu Mercedes sparnu, o kitą valandą jau skaitai straipsnį su to sparno 3D vizualizacijomis.

.F666

IP: 94f4eb7 | 01/30 17:35 Atsakyti

Klepsidra

01/30 13:53

ka padare? yra aiskiai keli konceptai su detaliu ispildymu ir pan ir y... skaityti daugiau

pagal savo vizija, ar manai, kad i bahreina ar autralija visi atsives 100% kitos isvaizdos bolidus? Vizualiai jie plius minus isliks tokie, kokie yra dabar.