Komandos: KERS, DRS, „Pirelli“ vertinti per anksti

„Formulės-1“ dalyviai teigia, jog kol kas per anksti vertinti į čempionatą sugrįžusią „Pirellį“, KERS sistemą bei šių metų naujovę – reguliuojamą galinį sparną (DRS).
Nors pastaroji ir palengvino kai kurių pilotų darbą lenkiant varžovus, lenktynės Australijoje nebuvo tokios įdomios, kokių galbūt buvo tikimasi.
„Mūsų manymu, pilnai pasinaudoti DRS suteikiamu pranašumu sutrukdė per trumpa starto-finišo tiesioji. Be to nereiktų pamiršti, kad besiginantis gali naudotis KERS sistema. Žiūrėsime kaip seksis toliau. Turime dar gerai išsiaiškinti kaip tam tikrose trasose dėvisi padangos. Nes tik turėdami reikiamą informaciją galėsime nuspręsti kokia strategija yra geriausia lenktynėms“, - sakė „Ferrari“ ekipos vadovas Stefano Domenicali.
„KERS sistemos mes nenaudojome, tad apie jos naudą papasakoti negaliu. Tačiau naujosios padangos įnešė šiokios tokios įvairovės lenktynių strategijoje. Kas liečia DRS, Melburno trasoje tiesioji viena trumpiausių, tad kol kas sunku vertinti šią naujovę“, - duodamas interviu sakė „Red Bull“ ekipos vadovas Christianas Horneris.
Apie KERS ir DRS geriausiai gali papasakoti Felipe Massa, kuris Australijos GP metu šiomis sistemomis naudojosi gindamasis nuo J. Buttono ir atakuodamas S. Buemį.
„Be šių dalykų lenktynės būtų panašios į tas, kurias matėme pernai. Be KERS ir DRS dabartiniai bolidai nelabai kuo skirtųsi nuo tų, kuriuos matėme praėjusiame sezone. Reguliuojamas galinis sparnas manau šiek tiek padeda lenkiant varžovą. KERS – sistema, kuria jau teko naudotis praeityje. Tuo tarpu naujas „Pirelli“ padangas dar reikia perprasti, kad žinotume kaip tinkamai jas išnaudoti“, - sakė „Ferrari“ pilotas.
Italų produkciją, KERS bei DRS sistemas pilotai ir komandos dar kartą galės įvertinti po antrojo F-1 sezono etapo Malaizijoje balandžio 10 d.