L. Hamiltonas nurodė „Ferrari“ spręsti konkrečią problemą (1)

Lewisas Hamiltonas paragino „Ferrari“ komandą kuo greičiau išsiaiškinti vieną didžiausių šio sezono problemų – energijos panaudojimo sistemos darbą. Pasak septyniskart pasaulio čempiono, būtent dėl šios priežasties italų ekipa tiesiosiose pralaimi „Mercedes“ bolidams.

Apie keistą „Ferrari“ elgesį Austrijos GP metu prakalbo ir „Mercedes“ pilotas Kimi Antonelli. Jo teigimu, Charlesas Leclercas tiesiosiose netikėtai prarasdavo greitį, o tai vos nesibaigė avarija.

„Jie energiją naudojo labai keistai. Antrajame rate vos neatsitrenkiau į Leclercą pirmajame posūkyje, nes greičio skirtumas buvo milžiniškas. Važiavau maždaug 30 km/val. greičiau“, – pasakojo italas.

Austrijoje „Ferrari“ pilotai startavo iš antros ir trečios vietų, tačiau lenktynėse nesugebėjo išlaikyti tempo. George'as Russellas iškovojo pergalę, K. Antonelli finišavo ant podiumo, o L. Hamiltonas ir C. Leclercas užėmė tik penktą ir aštuntą vietas.

Nors didelis padangų dėvėjimasis buvo viena pagrindinių problemų, L. Hamiltonas įsitikinęs, kad egzistuoja dar rimtesnis trūkumas.

„Penktadienį tiesiosiose pralaimėdavome apie šešias dešimtąsias sekundės. Dar reikės išanalizuoti sekmadienio duomenis, bet skirtumas tikrai nebuvo mažas“, – sakė britas.

Pasak jo, problema slypi ne tiek pačiame variklyje, kiek energijos panaudojime.

„Išvažiuojant iš posūkio atrodo, kad galios pakanka, tačiau vėliau energijos atidavimas tiesiog baigiasi. Mūsų sistema išsenka, o ypač „Mercedes“ bolidai gali išlaikyti tą patį pagreitį iki pat tiesiosios pabaigos“, – aiškino L. Hamiltonas.

Britas paragino komandą kuo greičiau ieškoti sprendimų, tačiau pripažino, kad tai nebus greitas procesas.

„Turėsime labai stipriai dirbti, kad suprastume, kada galėsime pristatyti kitą jėgos agregato atnaujinimą“, – teigė jis.

Anot L. Hamiltono, ši problema negali būti išspręsta vien paprastu variklio patobulinimu.

Specialistų teigimu, jei atsilikimas iš tiesų susijęs su energijos paskirstymo sistema, „Ferrari“ teks iš esmės peržiūrėti energijos surinkimo, kaupimo ir panaudojimo principus. Tokie pokyčiai paprastai reikalauja kelių atnaujinimų etapų, todėl greito sprendimo tikėtis neverta.

Artimiausias etapas Silverstoune taps dar vienu rimtu išbandymu. Didžiosios Britanijos trasa pasižymi ilgomis tiesiosiomis, todėl bet kokie energijos panaudojimo skirtumai tarp komandų ten turėtų būti dar akivaizdesni.