L. Hamiltonas paprašė šiek tiek pakoreguoti „Ferrari“ bolidą

Lewisas Hamiltonas, šią savaitę išbandęs naująjį „Ferrari SF-25“ bolidą Fiorano trasoje, paprašė tam tikrų pakeitimų prieš artėjančius oficialius priešsezoninius bandymus Bahreine. Teigiama, kad reikiami patobulinimai bus atlikti iki bandymų pradžios vasario 26 dieną.

Neoficialiais duomenimis, brito greičiausias ratas buvo apie 0,8 sekundės lėtesnis nei komandos draugo Charleso Leclerco, tačiau skirtingi jų bandymų programos tikslai daro tokius palyginimus mažai reikšmingus. C. Leclercas, jau septintą sezoną atstovausiantis „Ferrari“, galėjo iš karto važiuoti maksimaliu tempu, tuo tarpu L. Hamiltonas pirmiausia koncentravosi į prisitaikymą prie naujos aplinkos ir sistemos.

Italijos leidinio „Auto Racer“ teigimu, septyniskart F-1 čempionas paprašė „nedidelių detalių“ pakeitimų prieš oficialius bandymus Bahreine. Vis dėlto, nėra esminių skirtumų tarp L. Hamiltono ir C. Leclerco naudojamų nustatymų.

Tai ne pirmas kartas, kai L. Hamiltonas prašo patobulinimų – anksčiau jam kilo sunkumų su „Ferrari“ pedalais. Skirtingai nei „Mercedes“, kurie naudoja „Carbon Industrie“ stabdžius, „Ferrari“ dirba su „Brembo“ komponentais. Po keleto blokavimų pirmojo bandymo Fiorane metu L. Hamiltonas prašė pakoreguoti stabdžių pedalus.

Jau per antrąją bandymų sesiją Barselonoje inžinieriai įgyvendino šį prašymą, tačiau L. Hamiltonas patyrė incidentą ir išlėkė iš trasos. Nors jokie vaizdo įrašai iš avarijos nebuvo paviešinti, pasigirdo spekuliacijų, kad ji galėjo įvykti dėl kelio nelygumų arba nepakankamos brito patirties su „Ferrari“ jėgaine.

Šią savaitę pats L. Hamiltonas pripažino, kad klaidą padarė pats: „Mėgavausi bandymais. Man reikėjo kuo greičiau rasti bolido ribas, nes turiu vos kelias dienas pasiruošti. Ir tikrai jas radau!“, – juokdamasis sakė jis.

Po pirmųjų ratų su „SF-25“ L. Hamiltonas kalbėjo apie iššūkius, su kuriais susiduria prisitaikydamas prie naujos komandos:

„Viskas visiškai kitaip. Galvojau, kad tai bus dar vienas F-1 bolidas, bet jausmas yra visai kitoks nei perėjimas iš„McLaren“ į „Mercedes“. Tuomet abu bolidai buvo varomi „Mercedes“ variklių, todėl garsas, vibracijos ir jausmas buvo panašūs.

Dabar – viskas kitaip. Ir tai labai įdomu! Tai nauja patirtis, kurią man patinka analizuoti – nustatymai, terminologija, net automobilio sureguliavimo metodai yra kitokie.

Pavyzdžiui, vairas – visiškai kitoks. Visi jungikliai, visa programinė įranga yra kitokia. Tai tikrai užtrunka, kol pripranti. Bet kol kas jaučiuosi patogiai ir žingsnis po žingsnio bandau viską perprasti.

Tikiuosi, kad per ateinančius etapus suprasiu, kiek reikės keisti mano vairavimo stilių. Bet svarbiausia yra išlaikyti lankstumą. Laimei, mano patirtis turėtų man padėti tai padaryti.“