M. Krackas: F. Alonso ne visada sutinka su tuo, ką mes darome

„Aston Martin“ komandos vadovas Mike‘as Krackas kalbėdamas apie sezono rezultatus austrų leidiniui „Motorsport Magazin“, nesutiko su teiginiu, kad jų komanda kažkiek nuklydo nuo kelio...

Mike‘as Krackas: „Jūs prarandate orientyrus, kai nežinote ką daryti. O mes niekada nebuvome tokioje situacijoje. Bet, kaip matome ne tik mūsų, bet ir kitų komandų pavyzdžiu, kad tokie žingsniai ne visada duoda tokį efektą, kokio tikitės. To niekada negalima atmesti.

Bet jei jau per pirmąsias 10 minučių kažkas dirba ne taip, kaip tikėjotės, sau užduodate klausimą: „Ką mes padarėme neteisingai?“ Žinoma, tuo momentu jūs tiksliai nežinote, ką reikia daryti, bet ar tai patvirtina, kad jūs pasukote neteisingu keliu?

Kai tik pradedate viską analizuoti, tai greitai išsiaiškinate, kur yra problemos priežastys. Nors reikia veikti labai atsargiai, kad jau po 10 minučių nežengti žingsnio atgal ir nepadėti kryžiaus ant naujo bolido atnaujinimo. Reikia atlikti papildomus tikrinimus, nes jei imsite priiminėti skubotus sprendimus, tai tikrai galite pasukti klaidinga kryptimi.

Žinoma, kai 2023 metais mes lipdavome ant podiumų, visi pradėjo galvoti, kad „Aston Martin“ tampa viena iš geriausių komandų. Bet vėliau pažangos pasiekė „Mercedes“, o „McLaren“ apskritai žengė milžinišką žingsnį į priekį, „Ferrari“ tęsė judėjimą į priekį, o mes atsidūrėme tik penktoje vietoje komandinėje įskaitoje. Mes kovojome ne dėl 3 ar 4 vietų, o tik dėl 9 ar 10 vietų.

Žinoma, komandai sunku tai priimti. Aš visuomet kalbėjau vieną ir tą patį: visi žiūri į tai, kaip mes atrodome, lygindami mūsų AMR24 bolidą su mašinomis, kurios užima pirmą ir antrą vietas, nors iš tikrųjų nėra tiesa, kad mes pradėjome važiuoti lėčiau, nes tarp mūsų ir lyderių atsidūrė kitų komandų sportininkai.

Nors to negali matyti pagal „Aston Martin“ rezultatus, bet mes dabar esame tvirtesnėse pozicijose nei 2023 metais: mes tapome labiau patyrę, labiau susitelkę, gavome naujų darbo instrumentų ir jų gausime dar daugiau. Komandos etatų skaičius didėja ir šiuo metu turime net 850 darbuotojų.

Kartu ekipos vadovybė privalo užtikrinti, kad lenktynininkai būtų patenkinti. To paprasčiau pasiekti, jei mes rodome gerus rezultatus. Todėl dabar daugiau laiko reikia skirti bendravimui su jais, o bendravimas turi būti labai atviras. Pavyzdžiui, Fernando Alonso ne visada sutinka su tuo, ką mes darome.

Bet visuomet privalu atskirti atsakomybės ribas. Jie vairuoja mūsų mašinas ir suteikia komandai atgalinį ryšį. Bet sprendimus, kokie bus kiti mūsų žingsniai, priima techniniai specialistai. Ir jų sprendimai ne visada tenkina lenktynininkus. Bet dažniai jie neturi pilnos informacijos apie tai, ko iš principo galima imtis.

Negalima paprasčiausiai pasakyti: „Perdarykime viską iš naujo“. Bolido važiuoklė reikalauja laipsniškos modernizacijos. Gaila, bet yra šimtai priežasčių, dėl kurių kažko negalima perdaryti. Pilotai to nesupranta ir nenori suprasti. Jie paprasčiausiai iškelia savo reikalavimus, bet svarbiausia komandos užduotis yra ta, kad mes turime išlaikyti stabilų visos ekipos darbą, o to pasiekti yra ne taip lengva“.