Maxas Verstappenas teigia, kad apie galimas naujojo 2026 metų „Formulės 1“ reglamento problemas perspėjo dar prieš trejus metus, tačiau nei FIA, nei kitos komandos į jo pastabas rimtai nežiūrėjo.
Praėjusią savaitę olandas naująsias technines taisykles pavadino „Formule E su steroidais“ ir pripažino, kad tokie pasisakymai gali nepatikti tiems, kurie turi komercinių interesų čempionate. Vis dėlto Bahreine prasidėjus antrajai priešsezoninių bandymų savaitei jis teigė nesulaukęs jokios neigiamos reakcijos iš vadovybės.
„Ne, nieko negirdėjau. Ir dėl to visiškai nesijaudinau. Tiesiog pasakiau savo nuoširdžią nuomonę, ir manau, kad tai turėtų būti leidžiama“, – sakė M. Verstappenas.
Anot jo, užkulisiuose sulaukė palaikymo ir iš kitų lenktynininkų. „Dauguma galvoja taip pat“, – teigė jis. Kai buvo pastebėta, kad egzistuoja dvi stovyklos, nes Lando Norrisas yra palankesnis naujiesiems bolidams, olandas juokaudamas atsakė: „Ta viena stovykla labiau primena mažą palapinę, o likusieji – labai didelėje palapinėje. Taigi yra viena maža stovykla ir viena didelė.“
M. Verstappenas taip pat sureagavo į „McLaren“ vadovo Andrea Stellos išsakytas pastabas. Italas po pirmosios bandymų savaitės išskyrė tris problemas: starto procedūrą be MGU-H sistemos, pavojingai didėjančius greičio skirtumus dėl energijos taupymo ir sudėtingesnius lenkimus.
„Dėl paskutinių dviejų dalykų – taip, bet apie tai jau kalbėjau 2023 metais“, – sakė „Red Bull“ pilotas. „Galite kelti šiuos klausimus dabar, bet galbūt reikėjo į tai pažiūrėti šiek tiek anksčiau.“
Kalbėdamas apie starto procedūrą jis pridūrė: „Tai tiesiog pasirinkimas, kurį darai su turbina. Mes sąmoningai priėmėme tam tikrą sprendimą. O tie, kurie turi problemų, gali startuoti iš boksų juostos. Tada būsite visiems iš kelio ir galėsite prisijungti prie lenktynių iš ten“, – juokavo jis.
M. Verstappenas priminė, kad dar 2023 metais spaudos konferencijoje Austrijoje įspėjo apie galimą dažnesnį pavarų perjunginėjimą ir „lift-and-coast“ važiavimą tiesiosiose. „Kai tai sakiau 2023-aisiais, iš karto sulaukiau daug kritikos. Man buvo sakoma: „Ne, tai netiesa ir taip nebus“. Bet dabar paaiškėjo, kad 90 procentų atvejų viskas yra būtent taip.“
Pasak jo, dabartinė situacija nėra staigmena. „Tai buvo galima numatyti. Pastaraisiais metais nedaug kas pasikeitė – tik keli maži dalykai, susiję su energijos naudojimu ir regeneracija. Bet tai buvo matyti iš toli.“
Olandas taip pat atkreipė dėmesį į aerodinamikos ypatumus – atidarytus sparnus tiesiosiose, mažesnį oro pasipriešinimą ir sudėtingesnį slydimo srauto išnaudojimą, o sparnams užsidarius – staigų prispaudžiamosios jėgos padidėjimą.
Net jei bus atlikti smulkūs pakeitimai, M. Verstappenas abejoja, ar bendras paketas artimiausiais metais ženkliai pagerės. „Galbūt pati koncepcija nėra teisinga ir nėra pakankamai efektyvi. Bus šiek tiek geriau, bet ne taip, kad staiga viskas taps logiška. Nebent pakeistumėte taisykles, bet tai jau ne nuo manęs priklauso“, – kalbėjo jis.
Paklaustas, ar reglamentą dar būtų įmanoma keisti, olandas atsakė: „Viskas įmanoma. Jei tai pateikiama kaip saugumo klausimas, galima pakeisti daug dalykų. Bet ar tai realu, nežinau.“
Tuo metu FIA trečiadienį aiškiai pareiškė neketinanti imtis skubių esminių pakeitimų. Organizacijos teigimu, šiuo metu turimų duomenų ir grįžtamojo ryšio dar nepakanka, o per ankstyvi pakeitimai galėtų sukelti nestabilumą prieš pirmąsias sezono lenktynes Australijoje.
vargšas. niekaip nenustoja verkti.
man atrodo, jog jis nėra vargšas.