M. Verstappenas: jei FIA tikrintų visus bolidus, diskvalifikuotų pusę (9)

Maxas Verstappenas įsitikinęs, kad jei FIA po kiekvienų lenktynių atliktų išsamius visų 20 bolidų patikrinimus, pažeidimų būtų rasta gerokai daugiau nei dabar: „Jei kiekvienose lenktynėse viską tikrintum, tada pusė bolidų tikrai būtų žemiau leistinos ribos.“

Šį sezoną jau penki automobiliai buvo diskvalifikuoti – dėl per mažo svorio po finišo arba dėl per didelio slydimo plokštės nusidėvėjimo. Kinijoje iš rikiuotės buvo išbraukti abu „Ferrari“ bolidai bei Pierre’o Gasly atstovaujama „Alpine“, o Las Vegase – abu „McLaren“ automobiliai.

Būtent Las Vegaso etapas itin paveikė čempionato kovą. Lando Norrisas ir Oscaras Piastris finišavo antras ir ketvirtas, tačiau vėliau buvo diskvalifikuoti ir prarado atitinkamai 18 ir 12 taškų. M. Verstappenas neslėpė, kad tai jam buvo palanki situacija:

„Tai man buvo ankstyva Kalėdų dovana. Bent jau viskas tapo šiek tiek įdomiau. Kitaip apie Abu Dabį nebūtumėte kalbėję kaip apie taip arti esantį finalą.“

Teisėjai nustatė, kad „McLaren“ boliduose keli slydimo plokštės matavimai buvo mažesni nei leistina 9 milimetrų riba. Tai leido M. Verstappenui prieš priešpaskutinį sezono etapą sumažinti atsilikimą ir, iškovojus pergales Katare bei Abu Dabyje, priartėti prie čempiono titulo vos per du taškus, nors sezono metu jis buvo atsilikęs net 104 taškais.

Pasak M. Verstappeno, komandos nuolat balansuoja ties riba, žinodamos, kad ne visi bolidai yra tikrinami vienodai detaliai: „Žinoma, visi stengiasi rasti ribą. Kartais tau pasiseka, nes ne visada būni patikrintas.“

Vis dėlto olandas pripažįsta, kad visų 20 bolidų tikrinimas po kiekvienų lenktynių būtų sunkiai įgyvendinamas: „Tam reikėtų labai daug žmonių – tai tiesiog neįmanoma.“

Po „McLaren“ dvigubos diskvalifikacijos diskusijos dar labiau įsiplieskė, o atsitiktinė FIA patikrinimų sistema buvo įvardyta kaip paliekanti per daug erdvės rizikai. Kaip pats M. Verstappenas apibendrino: „Taisyklės yra taisyklės.“