„McLaren“ prastą pasirodymą sieja su 18 colių padangomis

Perėjimas prie didesnių padangų „Formulėje-1“ buvo viena iš naujų reglamento pakeitimų priemonių, kurie pradėjo galioti nuo 2022 metų. Tačiau sezono metu labai mažai kada buvo kalbama apie 18 colių žemo profilio padangas – pagrindine problema buvo kiti dalykai, iš kurių svarbiausias – dėl žemės efekto kylantis bolido šokinėjimas važiuojant tiesiąją.

Nežiūrint į tai, naujasis „McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella pripažįsta, kad padangos buvo rimta problema, atsiliepusi ekipos pasirodymui – 18 colių padangų vaidmuo jiems buvo neigiamas.

„Priekinės padangos dabar yra labai kietos, dėl to mašinos elgesys važiuojant tiesiąja tapo visai kitoks nei anksčiau, - aiškino A. Stella. - Bet atsirado ir kitas efektas: kuo didesnis bolido posūkio kampas, tuo smarkiau dėvisi padangos.

Aišku, kad padangos taip dirba absoliučiai visuose automobiliuose. Paskaičius pilotų atsiliepimus ir „Pirelli“ ataskaitas, tai gerai matyti. Bet skirtingos važiuoklės turi skirtingas charakteristikas. Kiekviena komanda bandė kažkaip sumažinti didesnių padangų fundamentalias savybių problemas. Nors, žinoma, visiems buvo vienodos sąlygos. Bet „McLaren“ greičiui tai tikrai nepadėjo“.

Stella, kuris 2022 m. dar dirbo lenktynių direktoriumi, pasakė, kad du „McLaren“ lenktynininkai pasiekė skirtingų rezultatų dirbant su padangomis.

„Pilotas taip pat gali didele dalimi turėti įtakos situacijai su padangomis, - aiškino italų specialistas. - Šiais metais mes pastebėjome, kad pas Danielį Ricciardo tas diapazonas, kuriame jam buvo komfortiška važiuoti su padangomis, buvo siauresnis nei pas Lando Norrisą.

Bet bendrosios padangų charakteristikos paveikė abu mūsų pilotus. Danielis yra greitas sportininkas, bet jei didesnių padangų efektas pasireikšdavo, jam buvo gana sunku. O Lando pavykdavo tvarkytis kiek geriau“.

Norrisas praėjusiame sezone uždirbo 122 taškus, o Ricciardo – 37. Komanda anksčiau laiko nutraukė kontraktą su australu. Jį kitais metais pakeis Oscaras Piastri.