„Mercedes“ nežino termino, kada panaikins bolido svyravimą

Po trijų etapų „Mercedes“ komanda užima antrą vietą Konstruktorių taurės įskaitoje, tačiau pagal pačios komandos vertinimus, „Mercedes“ bolidas Australijoje buvo tik penktas pagal greitį po „Ferrari“, „Red Bull“, „Alpine“ ir „McLaren“, o atsilikimas nuo lyderių buvo daugiau nei sekundė kiekviename rate.

Viena iš problemų, kuri labiausia trukdo pasiekti didesnio greičio, yra susijusi su bolido svyravimu tiesiosiose ir per dideliu svoriu. Melburne komandos inžinieriai į Lewiso Hamiltono ir George'o Russello mašinas sumontavo papildomus jutiklius, kurių informacija turėtų padėti išspręsti problemas, tačiau tai padidino bolido svorį dar pusantro kilogramo. Be to, Lewiso ir George'o automobiliai buvo skirtingai sureguliuoti lenktynėms, kad būtų patikrintos kelios teorijos.

„Mes atlikome daugiau kaip šimtą eksperimentų su mašinos nustatymais, su prošvaisa, įvairiomis antsparnių padėtimis ir su skirtingais galiniais sparnais, bet kol kas nematome požymių, kaip reikėtų spręsti mūsų problemas, - neįvardytas „Mercedes“ inžinierius sakė „Auto Motor und Sport“. - Tai sudėtinga problema, bet mums iš dalies jau pavyko išspręsti mašinos šokinėjimą ir šiuo metu mūsų pilotus dabartinė situacija tenkina. Nors ir keista, bet „Red Bull“ bolido svyravimo problemą pavyko išspręsti atnaujinus aerodinamiką“.

„Mercedes“ nesako konkrečių terminų, kada galutinai bus panaikinta mašinos svyravimo problema tiesiosiose, o artėjančiam etapui Imoloje komanda jokių atnaujinimų nerengia. Komanda tikisi, kad Imolos asfalto ypatumai ir lėtų posūkių gausa natūraliu būdu iš dalies niveliuos svyravimą.

„Žinoma, mes išspręsime problemą iki sezono pabaigos, bet būtų neteisinga sakyti, kad mes būsime tokie pat greiti kaip ir „Ferrari“, - tęsė „Mercedes“ inžinierius. - Tam mums reikės labai daug ką padaryti, o jų mašina yra gera bet kokio tipo trasose. Geriausia, ką mes galime padaryti dabar – sumažinti atsilikimą nuo lyderių iki 0,5 sek.