„Mercedes“ paaiškino, kodėl Australijoje antrajam sustojimui nepakvietė V. Botto

„Mercedes“ Australijoje vykusiose F-1 lenktynėse nepakvietė Valtteri Botto antrajam sustojimui, nes nenorėjo rizikuoti.

Anot ekipos vyriausiojo stratego Jameso Vowleso, buvo svarstoma galimybė antrajam sustojimui pakviesti vieną arba abu pilotus, bet galų gale buvo likta prie saugesnio varianto.

„Tiesa ta, kad šių metų tvarkaraštį sudaro 21 etapas. Taigi, viso bus galima iškovoti 21 papildomą tašką. beveik tiek, kiek gaunama nugalėjus lenktynėse. Tad negali tiesiog imti ir padovanoti varžovams tiek taškų. Galbūt sezono pabaigoje vyks atkakli kova, tad tie papildomi taškai gali viską nulemti“, - pasakojo „Mercedes“ specialistas.

„Tačiau nusprendus atlikti papildomą sustojimą tam, kad pilotas gautų geresnę galimybę iškovoti papildomą tašką, atsiranda papildoma rizika. Galbūt sustojimo metu bus prastai prisuktas ratas, sportininkas pasitrauks iš lenktynių. O gal įvažiuodamas arba išvažiuodamas iš techninio aptarnavimo zonos kirs baltą liniją ir už tai bus nubaustas. Taip nutikus būtų prarasta labai daug taškų. Tad tokiais atvejais rizikuoti tik dėl vieno taško tikrai neverta.“

„Rizika niekur nedingsta lenktynių pabaigoje. Bandydamas užfiksuoti geriausią rezultatą sportininkas gali padaryti klaidą, išlėkti už trasos ribų arba tiesiog apgadinti bolidą.“

Nors komandos vadovas Toto Wolffas ir buvo uždraudęs kovoti dėl vieno papildomo taško, tiek Lewisas Hamiltonas, tiek V. Bottas lenktynių pabaigoje užfiksavo savo geriausius rezultatus. Suomis buvo greičiausias, tad jam atiteko vienas papildomas taškas.

„Tiek Valtteri, tiek Lewisas puikiai padirbėjo tinkamai panaudodami padangas. Lenktynių pabaigoje jos buvo gana geros būklės, tad pilotai galėjo pabandyti kuo greičiau įveikti vieną ratą. Valtteri padangos buvo geresnės būklės ir priešingai nei Lewiso, jo bolidas nebuvo apgadintas. Jis puikiai padirbėjo ir iškovojo maksimalų taškų skaičių.“