„Mercedes“ sukūrė planą, kaip pervilioti A. Newey

Gegužės pradžioje paaiškėjo, kad „Red Bull“ komanda pratęsė kontraktą su savo techninio štabo vadovu Adrianu Newey. Kartu komanda nepaskelbė jokio oficialaus pareiškimo šia tema, o sutarties detalės ir jos trukmė nebuvo pranešta.

Britų inžinierius į „Red Bull“ komandos sėkmę įdėjo esminį indėlį, o dabar kuruoja F-1 komandos darbą, taip pat dalyvauja „Red Bull Advanced Technologie“ kompanijos ir ekipos variklių gamybos bendrovės veikloje.

Tuo tarpu Vokietijos TV kanalui „Sport1“ pavyko išsiaiškinti, kodėl kontraktas su Newey buvo pratęstas būtent dabar. Žurnalistai atkasė išties detektyvinę istoriją: neva „Mercedes“ komandos komandos bosas Toto Wolffas pavedė vienam iš savo padėjėjų, buvusiam „Red Bull“ darbuotojui, susisiekti su A. Newey ir pasiūlyti jam pereiti į Braklio komandą.

Derybos jau buvo prasidėjusios, bet greitai pateko į aklavietę.

„Sport1“ šiuo klausimu dėl komentaro kreipėsi į „Red Bull“ konsultantą Helmutą Marko.

„Atrodo, kad ponas Wolffas pradėjo prarasti užtikrintumą, kad jo žmonės gali patys išsiaiškinti su iškilusiomis problemomis“, - atsakė austras.

Paskutinės savaitės privedė prie darbuotojų rinkos aktyvizacijos. „Red Bull“ iš „Ferrari“ pasiima antrą žmogų komandoje Laurentą Mekies, kuris užims „AlphaTauri“ komandos vadovo postą. Dėl to „Ferrari“ ėmėsi atsakomųjų veiksmų.

Marko taip pakomentavo susiklosčiusią situacija: „Visi mes norime matyti stiprią „Ferrari“. Bet mes nesame arabų turguje, čia viskas vyksta ne taip. Mūsų technikos direktorius Pierre'as Wache pats nutarė neiti pas juos, o kitais keliais atvejais mūsų netenkino perėjimo sąlygos“.

Kadangi techninis faktorius yra bene svarbiausias šiuolaikinėje „Formulėje-1“, dėl talentingų inžinierių serviso zonoje prasidėjo rimta kova. Vienu ryškesnių pavyzdžių galima pavadinti Dano Fallowso pavyzdį. Buvusio „Red Bull“ aerodinamikos vadovo perėjimas į „Aston Martin“ leidžia žaliai mašinai įr Fernando Alonso lipti ant podiumo labai dažname etape.