N. Hulkenbergas kaltina F. Colapinto: jis stabdė per anksti

N. Hulkenbergas liko nusivylęs po Singapūro „Formulės 1“ GP, kaltindamas F. Colapinto dėl incidento, kurio metu jis prarado kontrolę ir apsisuko trasoje.

Vokietis iš „Sauber“ ekipos 43-iajame lenktynių rate kovojo su F. Colapinto dėl 14-osios vietos, kai 8-ajame posūkyje kliudė „Alpine“ bolido galą ir pažeidė savo priekinio sparno galinę plokštę. Vis dėlto, pagal lenktynių taisykles, argentinietis buvo vidinėje trajektorijos pusėje ir lenktynių viršūnėje buvo priekyje, todėl nebuvo įpareigotas palikti vietos.

Po rato vėliau situacija komplikavosi dar labiau – artėjant prie 7-ojo posūkio, N. Hulkenbergą nustebino varžovo stabdymo momentas, dėl ko jis prarado kontrolę ir apsisuko. Po incidento vokietis grįžo į techninio aptarnavimo juostą ir lenktynes baigė 20-as, paskutinėje vietoje, aplenktas net P. Gasly, F. Colapinto komandos draugo, paskutiniame rate.

„Iš tikrųjų gana stipriai – laimei, nieko nekliudžiau“, – sakė vokietis po lenktynių.

„Franco stabdė 100 metrų anksčiau, ir aš nežinau kodėl. Tikriausiai norėjo mane kažkaip nustebinti – jam tai pavyko, – pridūrė N. Hulkenbergas su kartėliu. – Problema ta, kad kai priartėji, galinės dalies prispaudžiamoji jėga visiškai dingsta. Galinė ašis iškart užsiblokuoja, ir tada jau nieko negali padaryti.“

F. Colapinto dėl incidento pernelyg nesijaudino ir nukreipė klausimus atgal į N. Hulkenbergą:
„Nežinau, aš tik pamačiau jį veidrodėlyje besisukantį. Negaliu jums pasakyti – jis pats turėtų tai paaiškinti.“

F. Colapinto finišavo 16-as – tai jau ketvirtas kartas, kai jaunas argentinietis aplenkė komandos draugą P. Gasly lenktynėse, kuriose finišavo abu „Alpine“ pilotai. Vis dėlto britų–prancūzų komanda dabar patiria sunkią seriją – penktąsias lenktynes iš eilės ji lieka be taškų.

„Labai ilga diena, labai sunki, bolide trūko tempo. Tai tiesiog varginantis popietės rezultatas, – sakė F. Colapinto. – Padarėme viską, ką galėjome, pasirinkome keistą strategiją, kad pabandytume kažką kitokio nei kiti, bet ji nesuveikė.“

Argentinietis buvo vienintelis lenktynininkas, važiavęs minkštų ir vidutinių padangų taktika, kai du kiti pasirinko vidutinės–minkštos seką, o P. Gasly dviejų sustojimų strategija taip pat nepasiteisino.

„Automobilis labai dėvėjo padangas, jos tiesiog byrėjo, ir niekas nesusiklijavo. Tai sunku, ne tai, ko norime. Turime toliau stengtis, bet dabar tikrai labai sudėtinga“, – apibendrino F. Colapinto.