O. Piastris: 2026 m. startuose galime prarasti iki septynių pozicijų (28)

2026 metų „Formulės 1“ sezonas dar neprasidėjo, tačiau jau dabar kyla rimtų abejonių dėl startų saugumo ir konkurencingumo. Po bandymų Bahreine vairuotojai atvirai prabilo apie galimą chaosą pirmuosiuose metruose, o „McLaren“ pilotas Oscaras Piastris paragino imtis veiksmų dar iki lenktynių Melburne.

Didžiausias pokytis 2026 m. varikliuose – MGU-H sistemos atsisakymas. Ši sistema anksčiau padėdavo kompensuoti turbinos vėlavimą (angl. turbo lag) žemų apsukų diapazone.

Be MGU-H bolidams reikia daugiau laiko pasiekti optimalią starto konfigūraciją. Tai reiškia, kad startai tampa gerokai sudėtingesni nei ankstesnėje eroje.

George‘as Russellas pripažino, kad startai „nėra paprasti“, o Estebanas Oconas pabrėžė, jog turbinos vėlavimas tapo „labai didele tema“.

Pierre‘as Gasly netgi paragino sirgalius nepraleisti Australijos etapo: „Patariu įsijungti televizorių Australijoje – tai gali būti startas, kurį visi prisimins.“

O. Piastrio teigimu, šių metų startai gali priminti „Formulės 2“ lenktynes, kur neretai suveikia „anti-stall“ sistema.

„Praėjusiais metais skirtumas tarp gero ir blogo starto buvo šiek tiek ratų praslydimo ar reakcijos laikas. Šiemet, jei kažkas nepavyks, gali prarasti ne kelis metrus – gali netekti šešių ar septynių pozicijų“, – teigė australas.

Anot jo, net patys vairuotojai dar tiksliai nežino, kokių nustatymų reikės idealiam startui.

Šis klausimas bus aptariamas artimiausiame F-1 komisijos posėdyje. FIA jau atliko įvairius sistemų ir techninius patikrinimus Bahreino testų metu.

Tarp galimų sprendimų – starto šviesų procedūros korekcijos, minimalios laiko ribos nustatymas arba papildomas delsimas, kol paskutinis bolidas užims savo vietą starto rikiuotėje.

O. Piastris pabrėžė, kad problema susijusi ne tik su konkurencingumu, bet ir su saugumu: „Startus būtina peržiūrėti, nes dabar tai labai sudėtingas procesas, jei norime turėti saugų startą, jau nekalbant apie konkurencingą.“

O. Piastrio komandos draugas ir pasaulio čempionas Lando Norrisas taip pat pripažino, kad šiemet startai taps kur kas sudėtingesni.

„Dėl turbinos ir ribotesnės baterijos energijos per ratą viskas tampa sudėtingiau. Vairuotojui reikės dar daugiau tikslumo“, – sakė britas.